特朗普哈里斯都拿中國電車做文章(3)

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2024-10-30 15:02:59 今日頭條

答案是去，但不是直接去。一直以來，地理位置毗鄰美國、享受優(yōu)惠稅收政策的墨西哥是各大品牌進(jìn)入美國市場的跳板?！澳鞲绮粌H毗鄰美國消費(fèi)市場，更是擁有進(jìn)入美國和加拿大市場的最優(yōu)惠政策?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹稱，這是其吸引中國汽車企業(yè)在當(dāng)?shù)亟◤S的重要原因之一。作為北美自由貿(mào)易區(qū)成員國，墨西哥所擁有的關(guān)稅優(yōu)勢也是吸引中國企業(yè)的重要因素。根據(jù)《美國－墨西哥－加拿大協(xié)定》，諸多門類的產(chǎn)品從墨西哥出口美國、加拿大可享受較低關(guān)稅，甚至零關(guān)稅。

目前，中國在墨西哥建廠的A股汽車零部件公司數(shù)量已超過20家。其中，2023年海外營收占比超過30%的公司有16家。

與此同時，近幾年，中國整車企業(yè)在墨西哥的市場份額迅速提升。2021年，中國車企在墨西哥市場的銷量為3萬輛，市場份額為3%。但是，到了2023年，中國車企在墨西哥賣出了13萬輛車，市場份額上升到19.5%。

新冠肺炎疫情暴發(fā)期間，全球汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?，但中國車企和零部件企業(yè)在墨西哥市場仍能保證順暢供給，從而實(shí)現(xiàn)了飛速增長。

如上汽MG品牌，2020年才進(jìn)入墨西哥市場，2023年已在墨西哥賣出超6萬輛汽車，占墨西哥乘用車與輕型卡車市場份額的4.4%；奇瑞汽車于2022年進(jìn)入墨西哥市場后，只用了一年時間，年銷量已接近4萬輛，市場份額達(dá)到2.8%。

墨西哥國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月，已經(jīng)有12家中國車企、39個中國汽車品牌進(jìn)入墨西哥市場。英國《金融時報》報道：“一波中國投資浪潮，正涌向美國邊境以南。”

但是，中國車企大舉在墨西哥建廠的行為，引起了美國的警惕。

今年年初，一場聚集了通用汽車、福特汽車、Stellantis等主流車企高管的會議在紐約召開，會議的核心議題是“對抗中國汽車”。美國制造業(yè)聯(lián)盟更是公開警告：“在大規(guī)模企業(yè)破產(chǎn)、工人失業(yè)之前，我們應(yīng)該關(guān)閉中國汽車進(jìn)入美國的后門?！倍鞲缇褪沁@個“后門”。

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