9月11日發(fā)布的第三個(gè)“國(guó)十條”《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)監(jiān)管防范風(fēng)險(xiǎn)推動(dòng)保險(xiǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見(jiàn)》，強(qiáng)調(diào)了新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)在深化車險(xiǎn)綜合改革中的關(guān)鍵作用，預(yù)示著車險(xiǎn)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展方向。

車險(xiǎn)作為國(guó)內(nèi)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的核心部分，正經(jīng)歷新能源汽車及其智能化技術(shù)帶來(lái)的深刻轉(zhuǎn)型。車車科技的創(chuàng)始人及CEO張磊在接受采訪時(shí)預(yù)測(cè)，未來(lái)三年內(nèi)，新能源車險(xiǎn)或?qū)⒄紦?jù)車險(xiǎn)市場(chǎng)25%至30%的份額，并有可能實(shí)現(xiàn)承保盈利。他指出，隨著車企更深入地參與到保險(xiǎn)行業(yè)中，車險(xiǎn)服務(wù)將延伸覆蓋車輛的整個(gè)生命周期，智能駕駛技術(shù)的引入也將促使車險(xiǎn)形態(tài)發(fā)生變化，未來(lái)主要由車企和運(yùn)營(yíng)方承擔(dān)保險(xiǎn)購(gòu)買責(zé)任。

車車科技見(jiàn)證了新能源汽車行業(yè)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，僅今年第二季度，通過(guò)其系統(tǒng)處理的新能源汽車保單數(shù)量同比增長(zhǎng)147.3%，保費(fèi)收入增長(zhǎng)接近翻番。張磊透露，公司業(yè)務(wù)連續(xù)五年增長(zhǎng)，接近盈利平衡點(diǎn)，尤其在新能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域，預(yù)期未來(lái)幾年將實(shí)現(xiàn)超過(guò)100%的增長(zhǎng)。

新能源汽車銷量超越傳統(tǒng)燃油車標(biāo)志著行業(yè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，張磊估計(jì)，新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模在未來(lái)三年內(nèi)或能達(dá)到2000億元乃至更高，占車險(xiǎn)市場(chǎng)比例顯著上升。然而，當(dāng)前市場(chǎng)面臨車主認(rèn)為保費(fèi)過(guò)高、保險(xiǎn)公司承保虧損及車企處境尷尬的困境。他分析，新能源車險(xiǎn)賠付率高主要源于車輛本身的特性及車主群體特點(diǎn)，加之智能功能集成帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估難題。

張磊類比豪華車市場(chǎng)的發(fā)展歷程，相信隨著技術(shù)成熟、維修成本下降及保險(xiǎn)公司數(shù)據(jù)積累，新能源車險(xiǎn)的賠付成本將逐漸減少，實(shí)現(xiàn)盈利。他預(yù)計(jì)約三年后，新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)可望進(jìn)入盈利期。

與此同時(shí)，新能源車企直接涉足保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的趨勢(shì)日益明顯，意在提升客戶體驗(yàn)并掌控風(fēng)險(xiǎn)。張磊認(rèn)為，車企將逐漸成為車險(xiǎn)市場(chǎng)的重要入口，通過(guò)數(shù)字化手段加深市場(chǎng)滲透，推動(dòng)車險(xiǎn)向注重長(zhǎng)期用戶價(jià)值的模式轉(zhuǎn)變，類似蘋(píng)果公司通過(guò)售后服務(wù)維持客戶關(guān)系的做法。這不僅改變了車險(xiǎn)的獲取渠道，也促使車企與消費(fèi)者建立更為持久的聯(lián)系。

面對(duì)智能化浪潮，張磊提出，在自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷推進(jìn)的情況下，車險(xiǎn)將更可能由車企直接投保，尤其是自動(dòng)駕駛模式下，車主可能只需購(gòu)買限定保險(xiǎn)，車險(xiǎn)將作為服務(wù)包的一部分，隱于車輛整體服務(wù)體驗(yàn)之中，對(duì)車主而言更為便捷且不易察覺(jué)。