純電車碰撞維修成本比燃油車高20% 特斯拉成索賠大戶
純電車碰撞維修成本比燃油車高20%
8月26日的信息顯示，純電動汽車（BEV）市場雖遭遇銷售增速放緩，但在北美地區(qū)的碰撞索賠案件數(shù)量卻持續(xù)攀升。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛（ICE）相比較，BEV的維修費用普遍更高。
根據(jù)Mitchell的最新研究報告，2024年第二季度中，美國和加拿大關(guān)于可修復(fù)碰撞損害的BEV索賠案件分別上漲了2.5%和3.95%。數(shù)據(jù)揭示，同期內(nèi)，美國BEV的平均索賠金額達(dá)到5753美元，加拿大則為6534加元，而ICE車輛的平均索賠額在美國是4806美元，加拿大為4958加元。由此可見，修理同等尺寸碰撞損傷的BEV，在美國的成本比ICE車輛高出約20%，加拿大更是高出31%。
車型分析顯示，特斯拉Model 3與Model Y成為美加兩國BEV索賠中最頻繁的兩款車型，占比過半，這與其市場保有量大相符合。
此外，混合動力車的索賠案件同樣呈現(xiàn)上升趨勢。輕度混合動力車型的維修成本與ICE車輛相近，但技術(shù)更為復(fù)雜的插電式混合動力車在碰撞后的修理費則超出ICE車輛12.5%。
值得注意的是，新燃油車與純電動車的報廢率相近，分別為9.45%和9.16%，這反映出隨著汽車技術(shù)復(fù)雜性的提升，維修難度和成本均在上升。
還有一個觀察結(jié)果是，BEV相較于內(nèi)燃機車型，在經(jīng)歷碰撞后需要車架維修的比例更低（8.18%對比5.21%），這初步提示電動車的車身結(jié)構(gòu)可能更加堅固，但該結(jié)論有待更多數(shù)據(jù)支持以確認(rèn)。
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