哪吒汽車巨虧184億，周鴻祎踩雷了 虧損旋渦中的求生路(2)
在眾多造車新勢力中，虧損并非罕見，但合眾新能源的毛利率問題尤為突出，連續(xù)多年為負(fù)值。與此同時，公司的現(xiàn)金流狀況并不樂觀，長期以來依賴外部融資維持運(yùn)營。
為了緩解資金壓力，合眾新能源進(jìn)行了多次融資，吸引了包括深創(chuàng)投、中車資本、寧德時代和360等在內(nèi)的投資者，融資總額接近300億元。此外，公司還不斷借債以維持運(yùn)營。盡管銷量曾在2022年短暫輝煌，成為新勢力中的銷量冠軍，但隨后兩年銷量下滑，尤其在2023年出現(xiàn)了顯著下降。
面對國內(nèi)市場的激烈競爭，合眾新能源開始尋求海外市場的機(jī)會。2024年上半年，哪吒汽車海外銷量增長顯著，顯示出海外擴(kuò)張的初步成效。方運(yùn)舟強(qiáng)調(diào)，海外布局不僅是商業(yè)行為，更是技術(shù)、產(chǎn)業(yè)乃至供應(yīng)鏈的對外輸出。
在國內(nèi)市場遭遇瓶頸的背景下，哪吒汽車在海外市場的發(fā)展雖有亮點(diǎn)，但整體銷量的下滑和市場定位的挑戰(zhàn)不容忽視。哪吒汽車主打中低端市場，面臨著上下兩端的強(qiáng)大競爭壓力。盡管公司已開始嘗試品牌向上策略，推出高端車型，但成效尚不明顯，品牌升級之路充滿挑戰(zhàn)。
周鴻祎作為重要股東，對投資合眾新能源的虧損表達(dá)了強(qiáng)烈不滿，公開批評管理層，甚至親自上陣參與營銷活動，試圖通過提升關(guān)注度來提振銷量，但效果有限。合眾新能源則在方運(yùn)舟的帶領(lǐng)下，持續(xù)加大研發(fā)投入，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)合作，力圖在競爭中找到新的突破口。
綜觀全局，哪吒汽車和其背后的合眾新能源正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，如何在內(nèi)卷化的市場環(huán)境中找到適合自身發(fā)展的路徑，將是決定其未來命運(yùn)的關(guān)鍵。
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