中國車企出海增速創(chuàng)新高出口冠軍背后的隱憂與機遇

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關鍵詞：

2024-07-25 19:08:38 車家號

中國汽車品牌出海歷程已超20年，早期發(fā)展步伐穩(wěn)定，在百萬輛級別徘徊多年。自2021年起，出口態(tài)勢顯著增強，三年間出口量激增，分別達到219萬、340萬及522萬輛，超越日本，登頂全球汽車出口首位。至2024年上半年，中國乘用車出口量增長至224.7萬輛，同比增長33%，全年出口量預估接近700萬輛。

在眾多國產車型中，哪些成為了海外市場的佼佼者？盡管6月具體數據尚未出爐，1-5月的數據顯示，奇瑞瑞虎7和歐萌達表現出色，分別出口7.87萬和6.86萬輛，增長率分別高達1451.74%和252.19%。奇瑞品牌海外銷量占比較高，6月總銷量20萬中，近半數即9.7萬輛用于出口，瑞虎7和歐萌達雖在國內市場表現平平，卻在海外需求旺盛。

吉利繽越緊隨其后，1-5月出口5.63萬輛，增長62.56%，在國內市場地位下滑的同時，在東南亞等地獲得青睞。這一現象反映出國內外汽車市場趨勢的差異，中國新能源車的崛起使得部分燃油車型在國內遇冷，卻在海外市場仍具競爭力。

名爵ZS和名爵3位列第四、五位，分別出口4.68萬和4.24萬輛，后者增長顯著。名爵品牌主要面向歐盟等發(fā)達市場，得益于其歐洲背景和不斷提升的產品力。

比亞迪宋PLUS亦表現不俗，1-5月出口4.08萬輛，同比增長近七倍，顯示出比亞迪海外布局的成效。然而，歐盟市場新能源轉型節(jié)奏調整及對中國電動車的關稅政策，為其帶來一定挑戰(zhàn)。

吉利帝豪作為經濟型車型，同樣以3.82萬輛的出口量實現大幅增長，依賴性價比策略在國內外市場占有一席之地。長城哈弗初戀則以“JOLION”之名海外熱銷，成為另一例“墻內開花墻外香”。

此外，奇瑞瑞虎3x、比亞迪海豹等車型也在海外市場取得了一定成績，雖然各自面臨不同挑戰(zhàn)，但總體上展現出中國汽車品牌的國際競爭力。

綜觀全局，2024年中國汽車出口形勢樂觀，但仍面臨出口總量尚需提升、海外市場復雜多變等問題。盡管如此，技術與價格優(yōu)勢預示著中國汽車出口潛力巨大，目前的成果僅是這一進程的初步體現。

(責任編輯：張蕾)

關閉

中國車企出海增速創(chuàng)新高 出口冠軍背后的隱憂與機遇

相關新聞

今日熱點

頻道熱點

中國車企出海增速創(chuàng)新高出口冠軍背后的隱憂與機遇