有一些領(lǐng)先指標(biāo)可以試試分析下:
中國-出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)[CCFI]
這個(gè)指數(shù)一看就知道是運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格指數(shù),通過價(jià)格漲跌,判斷外貿(mào)的漲跌。這個(gè)指數(shù)增漲得快,也就意味著外貿(mào)同比增長得快。
5月24日,中國-出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)[CCFI]數(shù)值是1389,比年初增長了48%,上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)[SCFI]是2703,比年初增長了42%,基本判斷中國出口的貨運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)了很大的上漲。
哪些國家的價(jià)格指數(shù)漲得快?
首先看美國,數(shù)值是1000上下,比年初上漲了22%,說明對(duì)美國的出口正在靠近復(fù)蘇的周期。
其次看歐洲,數(shù)值是1800多,比年初上漲了55%,一方面說明中國對(duì)歐洲的出口正在復(fù)蘇,但是另一方面,也要考慮紅海危機(jī),對(duì)歐洲貨運(yùn)的影響,很多貨運(yùn)公司繞道好望角,航行時(shí)間和成本都大大增加了。
再次看東南亞,數(shù)值是810多,比年初上漲了20%、可與對(duì)東盟出口增速互相印證,所以東南亞的出口接下來可能也是比較樂觀的。
最后看一個(gè)增速飛快的地區(qū),南美洲,數(shù)值顯示是1091,但是比年初上漲了85%,這說明對(duì)南美洲的出口,接下來會(huì)有更大的增長可能。
從指數(shù)判斷,日本韓國接下來的增速估計(jì)會(huì)比較慢,甚至下跌。這跟我們前4個(gè)月的負(fù)增長趨勢也是相匹配的。
中國-PMI新出口訂單(L)
從數(shù)據(jù)來看,中國PMI新出口訂單從2023年4月以來一直低于50,也就是屬于衰退期,但是到了2024年3-4月連續(xù)2個(gè)月站上了50,指數(shù)報(bào)50.6,重回景氣區(qū)間。也就是說,訂單從收縮走向了擴(kuò)張的趨勢。
綜上,不論從[CCFI]指數(shù),還是從PMI新出口訂單數(shù)據(jù)來看,中國的出口,在5月中旬開始,應(yīng)該逐步踏上了復(fù)蘇的周期,只是還有很多國際變局,例如俄烏戰(zhàn)爭、紅海沖突、美國加稅等。
最后做個(gè)小結(jié)——
從2024年的1-4月數(shù)據(jù)看,出口確實(shí)在逐步回暖,而且結(jié)構(gòu)上進(jìn)一步分化,高附加值產(chǎn)品的出口增速更加明顯,對(duì)東盟和拉美的出口增速更快。
對(duì)于未來,從各種預(yù)期性指標(biāo)來看,當(dāng)前出口的訂單和貨運(yùn)價(jià)格都在上漲,如果不出什么大的變動(dòng),今年外貿(mào)應(yīng)該會(huì)比2023年好做一些,但是性價(jià)比,還是今年的核心戰(zhàn)場。
做外貿(mào)和準(zhǔn)備做外貿(mào)的同學(xué),祝你好運(yùn)。這個(gè)產(chǎn)品的外貿(mào)訂單居然接到2028年了?
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