北京到廣州,3.3小時;
上海到深圳,2.5小時;
廣州到香港,20分鐘;
深圳到廣州,15分鐘……
這樣“炸裂”的速度,是近日披露的高速磁懸浮路線規(guī)劃,隱隱透露的未來場景。
一張時速高達600公里/小時的高速磁懸浮之網(wǎng),正在浮出水面,將徹底打通中國五大一線城市。
日前,廣州發(fā)布了2035綜合交通規(guī)劃,透露了關于高速磁懸浮路線通道的重大信息。廣州已經為此預留了三條高速磁懸浮通道:
京港澳通道:廣州經長沙、武漢、鄭州、石家莊至北京。
滬(深)廣通道:廣州經深圳、福州、寧波至上海。也叫沿海通道(東)。
廣深港通道:廣州經東莞、深圳至香港。
一大批中國城市,將被納入這張“超級高鐵”織成的巨網(wǎng),徹底改變城運。
如果屆時有人搞“特種兵”式打卡旅游,將可以在24小時之內,逛遍北京、廣州、深圳、香港、上海?!霸缟媳本┏愿恻c,中午廣州嘆雞煲,下午香港喝咖啡,晚上去外灘看夜景”。這種顛覆式的時空壓縮,今天絕對不可想象。
中國第一條投入運營的高速磁懸浮,是否將花落此間?“基建狂魔”野心勃勃的進化藍圖,已經初露崢嶸。
中國,在下一盤怎樣的大棋?
高速磁懸浮,腳步越來越近
聽到磁懸浮,很多人的第一反應可能是,中國不是已經有磁懸浮了嗎?
確實,此前中國已經建成了三條磁懸浮鐵路,分別是上海磁懸浮、北京地鐵S1線、長沙磁浮快線。
不過,它們都屬于中低速磁懸浮,上海磁懸浮的速度已從最高時速430公里降到300公里,長沙磁浮快線速度是140公里/小時,而北京地鐵S1線更是只有100公里/小時。
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