汽車隱藏式門把手成救援?dāng)r路虎？

4月26日，一起悲劇發(fā)生在山西運(yùn)城夏縣的高速公路上，一輛僅購(gòu)置三個(gè)月的黑色問界M7遭遇嚴(yán)重追尾事故，與前方高速澆水車相撞后，車輛前端迅速起火。這場(chǎng)事故導(dǎo)致車內(nèi)的三人不幸喪生，其中包含一名僅僅兩歲大的幼兒。事故現(xiàn)場(chǎng)的視頻被上傳至社交平臺(tái)，畫面中可見問界M7的車頭部分猛烈燃燒，火焰包圍了整個(gè)車輛。盡管有多位熱心群眾嘗試敲碎車窗，實(shí)施救援，但遺憾未能挽回車內(nèi)人員的生命。汽車隱藏式門把手成救援?dāng)r路虎？。

事故車輛的購(gòu)買者家屬在社交媒體上發(fā)聲，對(duì)事故細(xì)節(jié)提出了多項(xiàng)質(zhì)疑。她關(guān)心養(yǎng)護(hù)作業(yè)是否占據(jù)了快車道，事故發(fā)生時(shí)是否有足夠的道路警示標(biāo)識(shí)，以及養(yǎng)護(hù)人員是否具備即時(shí)救援的能力，同時(shí)對(duì)問界M7所宣傳的安全技術(shù)，包括AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、阻燃材料及熱失控保護(hù)措施的有效性提出疑問，特別是為何安全氣囊未能有效保護(hù)乘員。

事故發(fā)生后，相關(guān)方相繼作出回應(yīng)。山西交控集團(tuán)表示已派領(lǐng)導(dǎo)前往現(xiàn)場(chǎng)處理，但具體詳情尚不明朗。山西高速交警四支隊(duì)則告知，事故正在調(diào)查階段，詳情待官方通報(bào)。問界M7的制造商AITO在官方微博上確認(rèn)了這一事故，并對(duì)傷亡表示深切哀悼，透露車輛碰撞時(shí)速度達(dá)到115公里/小時(shí)，安全氣囊正常啟動(dòng)，電池包表現(xiàn)正常，正全力配合交警部門調(diào)查，承諾為家屬提供必要支持。汽車隱藏式門把手成救援?dāng)r路虎？

此外，問界澄清涉事車輛為非智能駕駛?cè)腴T版，采用的是博世的AEB方案，該方案在115公里/小時(shí)的高速下無法觸發(fā)。同時(shí)強(qiáng)調(diào)，車輛起火原因并非電池自燃，安全氣囊工作正常，最終調(diào)查結(jié)果需等待交警部門公布。

此事件也引發(fā)了對(duì)隱藏式門把手設(shè)計(jì)在緊急救援中可能扮演的角色討論。汽車隱藏式門把手成救援?dāng)r路虎？，盡管專家指出，碰撞后車門通常會(huì)自動(dòng)解鎖，與門把手類型無關(guān)，但公眾對(duì)于隱藏式門把手在緊急情況下的可用性仍持保留態(tài)度，呼吁對(duì)該設(shè)計(jì)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，以便于救援操作。多家汽車制造商建議，在無法自動(dòng)解鎖的極端狀況下，應(yīng)采取破窗手段進(jìn)入車內(nèi)救援。特斯拉等企業(yè)已在其用戶手冊(cè)中提供了詳細(xì)的緊急情況應(yīng)對(duì)指南，但仍有不少車主對(duì)此并不熟悉。消防部門則表示，盡管多數(shù)情況下隱藏式門把手不會(huì)阻礙救援，但在某些特殊情況下，它們的故障可能構(gòu)成安全隱患。