有網(wǎng)友質(zhì)疑,華為問(wèn)界方面“刪帖”此舉不妥,華為問(wèn)界方面應(yīng)尊重逝者及家屬,更應(yīng)該做的是協(xié)助受害者家屬盡快處理事故本身,查明事故原因。
4月28日,由于該事故在網(wǎng)絡(luò)持續(xù)發(fā)酵,問(wèn)界方面終于于午間在官方微博發(fā)布第一則聲明。
聲明稱,根據(jù)國(guó)家平臺(tái)數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定,獲悉該車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)車(chē)速115km/h,安全氣囊正常打開(kāi),動(dòng)力電池包特性均正常。
“我們正在積極配合當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)開(kāi)展事故調(diào)查,提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因,并對(duì)家屬提供一切可能的支持。具體調(diào)查結(jié)果請(qǐng)以后續(xù)交警部門(mén)通報(bào)為準(zhǔn)。”問(wèn)界方面表示。
受害者家屬此前對(duì)華為問(wèn)界M7的車(chē)輛安全性提出多重質(zhì)疑,包括AEB緊急制動(dòng)及GAEB異型障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能是否響應(yīng)、安全氣囊是否發(fā)揮作用、隱藏式門(mén)把手為何沒(méi)有彈出影響救援等。
28日下午,問(wèn)界方面再次發(fā)聲。問(wèn)界方面表示,將為家屬提供一切可能的支持!
問(wèn)界再次強(qiáng)調(diào)了三點(diǎn):1、事發(fā)車(chē)型是入門(mén)非智駕版,未搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。而是使用的博世方案,博世方案AEB的工作范圍是在4-85km/h,碰撞時(shí)的115km/h時(shí)速已經(jīng)遠(yuǎn)超博世AEB觸發(fā)范圍;2、事故車(chē)動(dòng)力電池包特性正常,代表不存在電池自燃情況,具體的起火原因,還需等待交警部門(mén)調(diào)查結(jié)果;3、事故發(fā)生時(shí),事故車(chē)安全氣囊正常打開(kāi),不存在安全氣囊未工作的情況。
問(wèn)界方面,在針對(duì)一起自家車(chē)輛嚴(yán)重交通事故中,明確提到未采用華為方案,而是采用其供應(yīng)商博世的方案,被認(rèn)為是在有意甩鍋。
不過(guò),作為全球最大的汽車(chē)零部件供應(yīng)商,博世在被問(wèn)界提到之后,并未保持沉默。
4月28日下午,博世方面表示,其關(guān)注到近期在山西運(yùn)城發(fā)生的交通事故,經(jīng)調(diào)查,涉事車(chē)輛沒(méi)有搭載博世智駕系統(tǒng)(含AEB)。對(duì)于事故導(dǎo)致的傷亡,博世深表痛心,對(duì)遇難者表示沉痛哀悼。
余承東否認(rèn)禁提“遙遙領(lǐng)先”4月2日,有媒體發(fā)文稱,任正非據(jù)傳下禁令一句遙遙領(lǐng)先罰款一萬(wàn),相關(guān)話題引發(fā)關(guān)注。
2024-04-02 16:20:40余承東否認(rèn)禁提“遙遙領(lǐng)先”