汽車降價“開卷”，有客戶說不降價就不付款(2)

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2024-04-24 15:46:36 百家號

雪上加霜的是，理想MEGA被惡搞的照片很快在網(wǎng)上瘋傳，理想汽車也被拖入網(wǎng)絡輿論場的漩渦。

3月11日，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想在朋友圈回應了負面輿論。“雖然身處黑暗，但是我仍然選擇光明?！崩钕氡硎荆硐肫囈呀?jīng)采取了法律手段，去應對事件中存在的有組織的違法犯罪行為。

在3月21日發(fā)布的內(nèi)部信中，李想也承認對純電市場節(jié)奏的把握出現(xiàn)了誤判?！拔覀冨e誤地把MEGA的從0到1階段（商業(yè)驗證期），當成了從1到10階段（高速發(fā)展期）進行經(jīng)營?！?/p>

理想豐滿，現(xiàn)實骨感。

理想汽車目前暫未公布MEGA首月的交付數(shù)據(jù)，但從此前公布的單周銷量數(shù)據(jù)來看遠不及理想的預期。并且，受理想MEGA上市失利影響，理想全新L系列車型銷量走勢不及預期。

由于理想汽車將全部精力都投入到MEGA身上，新款的理想L系列的車型也出現(xiàn)了銷量增長緩慢的跡象，以致3月理想汽車的銷量并沒有突破3萬輛，離在去年12月曾創(chuàng)下的破5萬輛的月交付記錄相距甚遠。

當然，理想汽車也面臨著更復雜和嚴峻的外部環(huán)境。

華為在汽車行業(yè)的強勢崛起，影響最直接、最大的便是理想汽車。在問界M9和M7的帶動下，問界今年已經(jīng)連續(xù)三個月銷量超過理想汽車，成為中國造車新勢力銷量冠軍。而主推增程式電動車的問界，就是理想L系列最直接的競品。

對于理想汽車來說，華為帶來的壓力無疑是巨大的。

需要指出的是，戰(zhàn)略反思過后的理想汽車，新一輪調(diào)整開始逐漸落地。4月3日下午，理想汽車內(nèi)部發(fā)布全員公告，宣布開啟矩陣型組織2.0升級，同時進行多個部門組織架構調(diào)整。這是2022年底理想汽車啟動矩陣型組織升級后內(nèi)部最大的一次調(diào)整。

架構調(diào)整之后，理想汽車的第一場“戰(zhàn)役”，是在4月18日上市的理想L6。理想L6將幫助理想汽車價格下探，從而擴大更廣闊的25-30萬元級別的消費群，是決定著理想汽車2024年整年交付量的一款關鍵車型。

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