五一假期臨近,眾多有出行計劃卻未能成功購票的旅客倍感焦急。他們紛紛提出疑問:“開售即候補”、“在12306大量預(yù)付”、“是否默許買長乘短”、“候補成功率是否準確”。面對這些質(zhì)疑和吐槽,12306客服已作出多次回應(yīng)。
有人指出,第三方購票平臺利用技術(shù)手段搶票后,通過“加速包”加價轉(zhuǎn)售給用戶。12306客服澄清,鐵路部門從未授權(quán)任何第三方軟件進行購票操作,此類平臺實際上是使用旅客信息在12306進行候補購票。然而,是否存在第三方平臺根據(jù)“價高者得”的原則,對候補成功的車票進行階梯式分配?
若此商業(yè)模式確實存在,其合理性何在?今年春運期間,鐵路12306曾指出,部分機構(gòu)利用票源緊張之機,采取代購、搶票、囤票等手段盈利,加劇了供需矛盾。盡管鐵路部門對此類現(xiàn)象的處理權(quán)限有限,但期待其他相關(guān)部門能夠介入,共同破解這一難題。
每逢節(jié)假日,12306總會因出行高峰引發(fā)熱議,同時也推動其不斷提升服務(wù)質(zhì)量。據(jù)了解,為應(yīng)對今年五一假期客流高峰,鐵路部門將采取增開臨時列車、動車組重聯(lián)、普速列車加掛車廂等方式,大幅增加座位供應(yīng)。此外,候補購票的旅客可選擇“接受新增列車”,一旦有新增車次,系統(tǒng)將自動為其兌換車票。
現(xiàn)實情況是,運力無法按照理論上最大出行需求進行配置,假期集中出行必然導(dǎo)致票務(wù)緊張,對此公眾需予以理解。盡管無法實現(xiàn)絕對完美的服務(wù),但持續(xù)改進以接近完美至關(guān)重要。
社交平臺上,關(guān)于“車票是否一次性或分批放票”的討論熱度不減。12306解釋,在全程票未售罄的情況下,會在發(fā)車前24小時重新調(diào)整余票比例并再次放票。那么,是否可以提前并明確再次放票時間,同時及時通知購票者?
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