五一假期臨近，眾多有出行計(jì)劃卻未能成功購票的旅客倍感焦急。他們紛紛提出疑問：“開售即候補(bǔ)”、“在12306大量預(yù)付”、“是否默許買長乘短”、“候補(bǔ)成功率是否準(zhǔn)確”。面對(duì)這些質(zhì)疑和吐槽，12306客服已作出多次回應(yīng)。

有人指出，第三方購票平臺(tái)利用技術(shù)手段搶票后，通過“加速包”加價(jià)轉(zhuǎn)售給用戶。12306客服澄清，鐵路部門從未授權(quán)任何第三方軟件進(jìn)行購票操作，此類平臺(tái)實(shí)際上是使用旅客信息在12306進(jìn)行候補(bǔ)購票。然而，是否存在第三方平臺(tái)根據(jù)“價(jià)高者得”的原則，對(duì)候補(bǔ)成功的車票進(jìn)行階梯式分配？

若此商業(yè)模式確實(shí)存在，其合理性何在？今年春運(yùn)期間，鐵路12306曾指出，部分機(jī)構(gòu)利用票源緊張之機(jī)，采取代購、搶票、囤票等手段盈利，加劇了供需矛盾。盡管鐵路部門對(duì)此類現(xiàn)象的處理權(quán)限有限，但期待其他相關(guān)部門能夠介入，共同破解這一難題。

每逢節(jié)假日，12306總會(huì)因出行高峰引發(fā)熱議，同時(shí)也推動(dòng)其不斷提升服務(wù)質(zhì)量。據(jù)了解，為應(yīng)對(duì)今年五一假期客流高峰，鐵路部門將采取增開臨時(shí)列車、動(dòng)車組重聯(lián)、普速列車加掛車廂等方式，大幅增加座位供應(yīng)。此外，候補(bǔ)購票的旅客可選擇“接受新增列車”，一旦有新增車次，系統(tǒng)將自動(dòng)為其兌換車票。

現(xiàn)實(shí)情況是，運(yùn)力無法按照理論上最大出行需求進(jìn)行配置，假期集中出行必然導(dǎo)致票務(wù)緊張，對(duì)此公眾需予以理解。盡管無法實(shí)現(xiàn)絕對(duì)完美的服務(wù)，但持續(xù)改進(jìn)以接近完美至關(guān)重要。

社交平臺(tái)上，關(guān)于“車票是否一次性或分批放票”的討論熱度不減。12306解釋，在全程票未售罄的情況下，會(huì)在發(fā)車前24小時(shí)重新調(diào)整余票比例并再次放票。那么，是否可以提前并明確再次放票時(shí)間，同時(shí)及時(shí)通知購票者？

相比“買不到票”的短暫困擾，人們更難以忍受的是“不知能否買到票”的不確定性，這也是搶票問題持續(xù)引發(fā)輿論關(guān)注、公眾情緒高漲的關(guān)鍵原因。購票未果意味著行程無法確定，相關(guān)出行安排被迫懸而未決，從而引發(fā)焦慮。

為緩解此種狀況，鐵路部門或許可適時(shí)公開相關(guān)大數(shù)據(jù)，如某條線路總票數(shù)、已售出數(shù)量以及候補(bǔ)人數(shù)等。這些數(shù)據(jù)不僅能幫助“待出行”旅客直觀了解目的地?zé)岫龋€能引導(dǎo)他們根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整出行計(jì)劃，尤其是在錯(cuò)峰出行、反向旅行日益盛行的當(dāng)下，大數(shù)據(jù)應(yīng)成為個(gè)體出行的重要參考。

另外，“買長乘短”與“買短乘長”成為許多人的無奈之舉，不僅造成個(gè)人經(jīng)濟(jì)損失，還導(dǎo)致運(yùn)力浪費(fèi)。同時(shí)，有網(wǎng)友擔(dān)憂候補(bǔ)多個(gè)日期、班次可能導(dǎo)致同時(shí)候補(bǔ)成功，從而產(chǎn)生退票費(fèi)用。這些問題是否存在優(yōu)化的可能性？提升搶票過程的確定性，無疑有助于減少公眾的抱怨與質(zhì)疑。

每一個(gè)出行高峰期，都是對(duì)鐵路部門技術(shù)與服務(wù)水平的一次全面檢驗(yàn)。傾聽網(wǎng)友意見，針對(duì)問題深入研究并及時(shí)改進(jìn)，方能形成良性互動(dòng)。竭盡所能預(yù)見并解決各類問題，才能最大程度減輕公眾的“搶票焦慮”。