媒體：這條航線為何能讓臺(tái)當(dāng)局跳腳(3)

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2024-04-20 10:36:24 玉淵譚天

盡管兩岸航空部門此前同意不限制春節(jié)加班機(jī)總量，但2018年1月18日，臺(tái)當(dāng)局卻突然宣布，“暫不核準(zhǔn)”176班春節(jié)加班機(jī)，這導(dǎo)致超過5萬名臺(tái)胞返鄉(xiāng)路受阻。

此后，每當(dāng)有關(guān)于M503航線的消息，臺(tái)當(dāng)局都要以此為借口，炒作所謂的“空域安全”問題。

一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)是，在2018年的公告中，中國(guó)民航局就明確表示，“北上”方向上運(yùn)行的航班將嚴(yán)格按照規(guī)定公布的M503原航線（沒有采取向西偏置措施）飛行，“南下”方向上運(yùn)行的航班則維持原運(yùn)行航線（采取向西偏置措施）不變。

而這也意味著，時(shí)至今日，眾多航班已經(jīng)在M503原航線平穩(wěn)運(yùn)行了六年之久，臺(tái)當(dāng)局所打出的“安全”幌子，根本就站不住腳。

今年1月，民航局宣布，取消M503航線自北向南運(yùn)行的飛行偏置措施。這一次，民航局又宣布啟用M503航線W122、W123銜接線由西向東運(yùn)行。

這意味著，空域運(yùn)行效率將繼續(xù)提升。就拿廈門飛臺(tái)北來說，此前，飛機(jī)從廈門起飛，先要往西南飛，還要經(jīng)過多次轉(zhuǎn)向。而這次調(diào)整后，可以通過M503航線直接向東飛。

就在民航局發(fā)布消息后，譚主注意到，島內(nèi)有媒體在相關(guān)報(bào)道中提到了兩個(gè)點(diǎn)，一個(gè)是“無預(yù)警突襲”，一個(gè)是“臺(tái)灣抗議無用”，這些表述背后傳遞的，是“叫屈”的心態(tài)。

實(shí)際上，M503航線的啟用和調(diào)整，本身是一件對(duì)兩岸都有利的事情，臺(tái)當(dāng)局如果“叫屈”那明顯是叫錯(cuò)了方向。此前，臺(tái)當(dāng)局有些炒作，兩岸已經(jīng)通過溝通解決了一些問題?，F(xiàn)在，民進(jìn)黨當(dāng)局如果在錯(cuò)誤的方向上越走越遠(yuǎn)，那只會(huì)讓?shí)u內(nèi)民眾更加清醒地認(rèn)識(shí)到，民進(jìn)黨損害島內(nèi)利益的本質(zhì)。

島內(nèi)某些人，不需要“叫屈”，因?yàn)轶w面，是需要靠自己表現(xiàn)爭(zhēng)取的。

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(責(zé)任編輯：張蕾)

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