盡管兩岸航空部門此前同意不限制春節(jié)加班機(jī)總量,但2018年1月18日,臺(tái)當(dāng)局卻突然宣布,“暫不核準(zhǔn)”176班春節(jié)加班機(jī),這導(dǎo)致超過5萬名臺(tái)胞返鄉(xiāng)路受阻。
此后,每當(dāng)有關(guān)于M503航線的消息,臺(tái)當(dāng)局都要以此為借口,炒作所謂的“空域安全”問題。
一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)是,在2018年的公告中,中國(guó)民航局就明確表示,“北上”方向上運(yùn)行的航班將嚴(yán)格按照規(guī)定公布的M503原航線(沒有采取向西偏置措施)飛行,“南下”方向上運(yùn)行的航班則維持原運(yùn)行航線(采取向西偏置措施)不變。
而這也意味著,時(shí)至今日,眾多航班已經(jīng)在M503原航線平穩(wěn)運(yùn)行了六年之久,臺(tái)當(dāng)局所打出的“安全”幌子,根本就站不住腳。
今年1月,民航局宣布,取消M503航線自北向南運(yùn)行的飛行偏置措施。這一次,民航局又宣布啟用M503航線W122、W123銜接線由西向東運(yùn)行。
這意味著,空域運(yùn)行效率將繼續(xù)提升。就拿廈門飛臺(tái)北來說,此前,飛機(jī)從廈門起飛,先要往西南飛,還要經(jīng)過多次轉(zhuǎn)向。而這次調(diào)整后,可以通過M503航線直接向東飛。
就在民航局發(fā)布消息后,譚主注意到,島內(nèi)有媒體在相關(guān)報(bào)道中提到了兩個(gè)點(diǎn),一個(gè)是“無預(yù)警突襲”,一個(gè)是“臺(tái)灣抗議無用”,這些表述背后傳遞的,是“叫屈”的心態(tài)。
實(shí)際上,M503航線的啟用和調(diào)整,本身是一件對(duì)兩岸都有利的事情,臺(tái)當(dāng)局如果“叫屈”那明顯是叫錯(cuò)了方向。此前,臺(tái)當(dāng)局有些炒作,兩岸已經(jīng)通過溝通解決了一些問題?,F(xiàn)在,民進(jìn)黨當(dāng)局如果在錯(cuò)誤的方向上越走越遠(yuǎn),那只會(huì)讓?shí)u內(nèi)民眾更加清醒地認(rèn)識(shí)到,民進(jìn)黨損害島內(nèi)利益的本質(zhì)。
島內(nèi)某些人,不需要“叫屈”,因?yàn)轶w面,是需要靠自己表現(xiàn)爭(zhēng)取的。
圖片說明: 臺(tái)灣聯(lián)合新聞網(wǎng)19日稱,20日,廈門航空MF8081將首次由W123航 線向東接M503航線
2024-04-20 15:12:12臺(tái)當(dāng)局一再抹黑M503航線是在怕什么原標(biāo)題:不能讓泰山隊(duì)為中國(guó)足球的困境買單1:2不敵橫濱水手,泰山隊(duì)雖然遺憾失利,但并沒有就此丟失晉級(jí)的希望。
2024-03-07 11:33:43媒體:不能讓泰山隊(duì)為中國(guó)足球買單