小米SU7首測安全拆解揭秘智能座艙存儲黑科技(3)

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2024-04-18 08:30:22 太平洋電腦網(wǎng)

大家可別小看這顆車規(guī)級存儲芯片，想要將它裝配在汽車上需要經(jīng)過很長的周期。一般從規(guī)劃產(chǎn)品到量產(chǎn)至少需要三到四年時(shí)間，期間需要通過AEC-Q100、IATF16949、ISO26262等一系列車規(guī)認(rèn)證，在出廠前還需要通過汽車廠商嚴(yán)苛的可靠性測試。產(chǎn)品一旦符合標(biāo)準(zhǔn)，則需要長期保證供貨和服務(wù)支持，所以可見能夠進(jìn)入到汽車供應(yīng)鏈體系是多么困難的一件事。

但作為存儲行業(yè)新的藍(lán)海，車載存儲既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。所以眾多存儲廠商也都看到了這塊蛋糕，開始積極布局車載存儲器賽道。

慧榮科技也在 3 月份宣布推出旗艦級 UFS4.0 主控芯片 SM2756, 可滿足人工智能手機(jī)和其他高性能應(yīng)用 (包括汽車和邊緣運(yùn)算) 不斷增長的需求。該款主控基于基于領(lǐng)先的 6nm 米 EUV 技術(shù)，采用 MIPI M-PHY 低功耗架構(gòu)，提供高性能和電源效率的最佳平衡，滿足現(xiàn)今高端 AI 移動設(shè)備的全天候計(jì)算需求。

同時(shí)SM2756主控實(shí)現(xiàn)4,300MB/s以上的循序讀取性能和4,000MB/s以上的循序?qū)懭胨俣?，支持最廣泛的3DTLC和QLCNAND閃存，容量高達(dá)2TB,也為下一代車載存儲提供了新的選擇方案。相信在未來，慧榮科技可以發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，攜手更多汽車廠商給到用戶更加舒適的駕乘體驗(yàn)。

關(guān)注SU7存儲系統(tǒng)的背后，實(shí)則關(guān)乎現(xiàn)代汽車的角色轉(zhuǎn)變。如今，汽車已不再是單純的交通工具，而是借助信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)高度智能化，為駕乘者提供豐富服務(wù)的移動平臺。車載信息娛樂系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、OTA軟件升級管理系統(tǒng)等，無一不依賴于高效的存儲設(shè)備支持，尤其是在自動駕駛場景中，實(shí)時(shí)產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)需快速存儲與處理，預(yù)示著未來汽車存儲需求將迎來爆發(fā)式增長，對汽車大國而言，這無疑是一個(gè)潛力巨大的新興市場。

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(責(zé)任編輯：張蕾)

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