原標(biāo)題：新車還沒開出4S店就降了1.7萬(wàn)元 車市價(jià)格戰(zhàn)中消費(fèi)者如何維權(quán)

進(jìn)入2024年，貫穿2023年全年的車市價(jià)格戰(zhàn)不僅沒有熄火，反而愈演愈烈。

據(jù)海報(bào)新聞?dòng)浾卟煌耆y(tǒng)計(jì)，目前降價(jià)的車企中，最高的現(xiàn)金優(yōu)惠已達(dá)4.7萬(wàn)元，而且在此次降價(jià)潮中，不少車型的配置不降反增，十分利好于購(gòu)車者，但是對(duì)于西安的王先生來(lái)說(shuō)，新車降價(jià)卻成了他的一塊“心病”。

新車還沒到手就虧1.7萬(wàn)元

據(jù)華商報(bào)報(bào)道，3月1日，王先生在吉利銀河西安國(guó)利體驗(yàn)中心購(gòu)買了一款吉利銀河L6，下午4時(shí)左右，雙方將價(jià)格談妥，王先生支付了首付，“5點(diǎn)多辦理分期，晚上7時(shí)許，把車開走?！?/p>

王先生說(shuō)，回到家后，他刷朋友圈的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，下午4時(shí)許，吉利其他4S店的銷售發(fā)布消息，這款車的24款正式上市，并且，他看中的那一款的官方價(jià)格降了1.7萬(wàn)元。

海報(bào)新聞?dòng)浾咦⒁獾剑?月1日，吉利銀河L6龍騰版上市，提供兩種配置，官方指導(dǎo)價(jià)分別是10.38萬(wàn)元以及11.58萬(wàn)元，和2023款車型相比，龍騰版的售價(jià)分別下調(diào)了1.9萬(wàn)元以及1.7萬(wàn)元，但配置方面卻有所增加。

“我心里馬上就不舒服了，當(dāng)天下午就上了新款，并且價(jià)格還低，4S店為什么不及時(shí)給我說(shuō)，把老款賣給我？”王先生說(shuō)，新款除了官降之外，其他店里還有活動(dòng)，算下來(lái)10萬(wàn)多就能落地，“我買了老款，還比新款多掏了1萬(wàn)多元，店里太不厚道了。”

王先生表示，接待他的銷售還將微信朋友圈屏蔽，“是故意不想讓我看到嗎？”王先生稱。對(duì)此，銷售人員稱，新款車型的發(fā)布，他也是晚上才知道的，他還解釋說(shuō)，朋友圈是把所有顧客都屏蔽了，不是針對(duì)王先生。

但據(jù)華商報(bào)報(bào)道，接待王先生的銷售人員曾于3月1日下午6時(shí)52分發(fā)布了新款車型上市的消息。

對(duì)于目前出現(xiàn)的問題，吉利銀河西安國(guó)利體驗(yàn)中心市場(chǎng)總監(jiān)王先生說(shuō)，作為經(jīng)銷商，他們絕對(duì)不會(huì)隱瞞車輛官降的消息，“廠家3點(diǎn)多發(fā)布的，客戶是4點(diǎn)多開的票，賣出去的時(shí)候，我們不知道新款的信息，這里面存在一個(gè)時(shí)間差，是經(jīng)銷商和廠家的溝通有問題才出現(xiàn)這樣的情況，店里不希望這樣。除了王先生，前面還有訂車沒有提車的客戶，也存在類似的情況，已給廠家反饋，希望在最短的時(shí)間里有個(gè)讓顧客滿意的解決方案?！?/p>

4S店涉嫌消費(fèi)欺詐

進(jìn)入2024年后，比亞迪將2023年的“油電同價(jià)”策略調(diào)整為“電比油低”，并打響了龍年春節(jié)后車市價(jià)格戰(zhàn)的“第一槍”。2月19日，比亞迪宣布推出7.98萬(wàn)元的秦PLUS DM-i榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版車型，新車以低于同級(jí)別燃油車的價(jià)格上市。同日，五菱汽車、哪吒汽車、長(zhǎng)安啟源、別克品牌等自主、合資品牌車企紛紛跟進(jìn)。

3月，車企降價(jià)又迎來(lái)一個(gè)小高潮，先后有9家車企跟進(jìn)，據(jù)海報(bào)新聞?dòng)浾卟煌耆y(tǒng)計(jì)，目前降價(jià)潮集中在新能源車領(lǐng)域，基本上降幅都在1萬(wàn)元以上，最高現(xiàn)金優(yōu)惠已達(dá)4.7萬(wàn)元。

不少老車主在網(wǎng)上發(fā)帖抱怨，才提車沒多久就遇到車型降價(jià)，感覺被“背刺”，但一些提車已經(jīng)一兩個(gè)月的車主只能用“早買早享受，晚買享折扣”來(lái)自我安慰。

不過(guò)王先生遇到的這種極端案例并非一句“早買早享受，晚買享折扣”就能一筆帶過(guò)，河南澤槿律師事務(wù)所主任付建認(rèn)為，4S店的銷售行為可能構(gòu)成消費(fèi)欺詐。

付建稱，根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定，商家在銷售商品或提供服務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循公平、誠(chéng)實(shí)信用的原則，不得有欺詐、誤導(dǎo)消費(fèi)者的行為。如果商家在銷售過(guò)程中故意隱瞞重要信息，導(dǎo)致消費(fèi)者做出錯(cuò)誤的消費(fèi)決策，這就可能構(gòu)成消費(fèi)欺詐。對(duì)于新款車型的上市信息，如果4S店事先知曉，并且這一信息對(duì)于消費(fèi)者的購(gòu)車決策具有重要影響，那么4S店就有義務(wù)向消費(fèi)者如實(shí)告知。如果4S店故意隱瞞這一信息，導(dǎo)致消費(fèi)者錯(cuò)過(guò)了選擇新款車型的機(jī)會(huì)，那么4S店的行為就可能違反了消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法的相關(guān)規(guī)定。

付建表示，吉利4S店在王先生購(gòu)車過(guò)程中如故意隱瞞新款車型上市信息的行為，可能涉嫌消費(fèi)欺詐，王先生有權(quán)要求4S店給予合理的解釋和補(bǔ)償，并可以向相關(guān)部門投訴維權(quán)。

降價(jià)成為常態(tài) 消費(fèi)者如何維權(quán)

不管是機(jī)構(gòu)還是業(yè)內(nèi)觀察者都認(rèn)為，車企的價(jià)格戰(zhàn)短時(shí)間內(nèi)不會(huì)結(jié)束，并且車輛尤其是新能源車的價(jià)格還有進(jìn)一步下探的空間。

華創(chuàng)證券分析認(rèn)為，由于合資車與電動(dòng)車價(jià)格仍未到底，且空間幅度相對(duì)較大，預(yù)計(jì)車市2024年將延續(xù)2023年的價(jià)格壓力。

市場(chǎng)方面，新能源車電池原料碳酸鋰的價(jià)格已經(jīng)從前兩年暴漲的近60萬(wàn)元/噸，逐步回落至近期的10萬(wàn)元/噸以下，這也為新能源車價(jià)格的進(jìn)一步下探創(chuàng)造了空間。

不過(guò)海報(bào)新聞?dòng)浾咦⒁獾剑囕v降價(jià)讓很多提車不久的老車主感到不滿，不少車主選擇投訴，但是以往的眾多案例表明，車主的訴求能否被滿足，多數(shù)在于車企的重視程度，畢竟多數(shù)情況下，買賣雙方的合同都是基于自愿、平等、協(xié)商一致簽署的，如果沒有保價(jià)條款，那么老車主的維權(quán)很難成功。

不過(guò)海報(bào)新聞?dòng)浾咦⒁獾?，?duì)于價(jià)格等方面的條款，零跑、領(lǐng)克等都曾推出過(guò)保價(jià)政策。

2023年3月，零跑汽車旗下車系更新，與此同時(shí)零跑汽車推出90天保價(jià)承諾，零跑汽車表示在限定期限內(nèi)下定并鎖單的用戶，自訂購(gòu)日(含)起90天內(nèi)，如所購(gòu)車型的官方售價(jià)發(fā)生降價(jià)或加大現(xiàn)金優(yōu)惠政策，零跑汽車承諾將主動(dòng)返還差價(jià)。此外，領(lǐng)克汽車也曾推出過(guò)類似保價(jià)政策。

除了保價(jià)，部分廠商則選擇增加權(quán)益的方式，對(duì)老車主進(jìn)行補(bǔ)償，此前問界降價(jià)后，問界M5 EV及問界M7為首任車主提供總價(jià)值3.3萬(wàn)-3.5萬(wàn)元的權(quán)益，包含延長(zhǎng)整車質(zhì)保、贈(zèng)送基礎(chǔ)保養(yǎng)和商城積分等。