吉利長安長城：怎么搶比亞迪插混市場？比亞迪的野心毫不掩飾(3)

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2024-02-23 16:16:47 電動(dòng)汽車觀察家

吉利：銀河領(lǐng)克已起勢，區(qū)位市場占位高

插混市場的烽煙起自去年下半年，吉利銀河、長安啟源出道，長城魏牌密集投放新車，五菱也開始造插混了。半年當(dāng)然不足以讓市場基本面有什么大的變化，比亞迪還是勢如破竹，但是變化已經(jīng)開始了。

包括銀河和領(lǐng)克在內(nèi)，吉利汽車去年插混車型的銷量是12.33萬輛，市場份額7.3%，其中銀河6.2萬輛，領(lǐng)克4.5萬輛，吉利1.63萬輛。目前吉利插混排在第二，在總量上還無力抗衡比亞迪，但單車銷量逐月走高。吉利插混的區(qū)域市場占位高于比亞迪，以新一線城市和二線城市為最高，銀河50%，領(lǐng)克更高一些，有54%，遠(yuǎn)高于比亞迪46%的權(quán)重。

吉利銀河出道半年多，在售L7、L6兩款插混車型，前者對標(biāo)宋PLUS和宋Pro，后者對標(biāo)秦PLUS和驅(qū)逐艦05，兩個(gè)車的銷量走勢都不錯(cuò)，尤其是銀河L7，上市第二個(gè)月就沖破7000輛，12月沖到9000輛，L6年底也突破了5000輛，但L6上市時(shí)間也就半年，腳跟未穩(wěn)，而且秦PLUS和驅(qū)逐艦05率先降價(jià)，受沖擊最厲害的就是銀河L6。

領(lǐng)克目前以領(lǐng)克08 EM-P扛鼎，上市4個(gè)月的銷量就占到領(lǐng)克全年新能源總銷量的64%。領(lǐng)克08 EM-P直接對標(biāo)唐新能源和護(hù)衛(wèi)艦07，是吉利CMA Evo架構(gòu)的首款戰(zhàn)略車型，在設(shè)計(jì)上也開啟了領(lǐng)克品牌設(shè)計(jì)的2.0時(shí)代，月上險(xiǎn)銷量已經(jīng)超過了1萬輛，去年12月與比亞迪唐的差距僅1015輛，更是遠(yuǎn)超護(hù)衛(wèi)艦07，領(lǐng)克08已經(jīng)成為比亞迪中型SUV的有力挑戰(zhàn)者。

長城：三品牌齊發(fā)力，亟待跑出拳頭產(chǎn)品

長城的哈弗、魏牌、坦克三個(gè)品牌都有插混產(chǎn)品，2023年銷量分別是6.3萬輛、3.3萬輛和2.4萬輛，量不大，主力產(chǎn)品上市時(shí)間基本也就半年左右，多數(shù)產(chǎn)品月銷量也不高。

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