一汽豐田連續(xù)減產(chǎn)：賣不動壓力山大全球車市入冬

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2023-11-15 07:48:17 環(huán)球網(wǎng)

原標題：一汽豐田連續(xù)減產(chǎn)：賣不動，壓力山大

中國車市正在轉(zhuǎn)型，新能源汽車火得一塌糊涂。

然而，一汽豐田沒能跟上轉(zhuǎn)型的節(jié)奏，生產(chǎn)的新車不再像以前那么好賣了，壓力山大之下，一汽豐田在源頭已經(jīng)開始減產(chǎn)，以應(yīng)對經(jīng)銷商庫存嚴重的問題。

近日，網(wǎng)上流傳《致一汽豐田經(jīng)銷商伙伴的一封信》，一汽豐田在信中表示，目前嚴峻的市場環(huán)境，一汽豐田經(jīng)銷商伙伴面臨著嚴重的庫存壓力和資金壓力，為了緩解壓力，一汽豐田決定在10月、11月已經(jīng)大幅減產(chǎn)的前提下，在2023年12月-2024年2月繼續(xù)大規(guī)模減產(chǎn)。

推算起來，截止到2024年2月，一汽豐田將實施連續(xù)5個月的減產(chǎn)計劃。按照計劃，一汽豐田將在今年12月份生產(chǎn)分配下調(diào)至6.6萬臺、2024年1月生產(chǎn)分配下調(diào)至6萬臺、2024年2月份生產(chǎn)分配下調(diào)至3.8萬臺。

一汽豐田內(nèi)部人士表示，“這個事情是根據(jù)目前市場競爭環(huán)境的順勢而為的行為。一方面，我們正視經(jīng)銷商在資金、庫存、收益等方面存在的切實壓力，努力年底確保銷售質(zhì)量，另一方面在穩(wěn)住今年銷量和合理利潤的基礎(chǔ)上，也能為明年的銷量上揚調(diào)整好姿態(tài)。”

我們注意到，經(jīng)銷商為了降庫存，除了一汽豐田從源頭減產(chǎn)以減輕經(jīng)銷商的銷售壓力外，經(jīng)銷商也開始積極應(yīng)對，不斷加大終端優(yōu)惠力度，像亞洲龍、RAV4榮放這樣的家族主力車型，普遍優(yōu)惠達到4萬元。

據(jù)媒體稱，有銷售員表示，目前店內(nèi)的奕澤E進擎制造年月為2022年7月，意味著這臺車已在庫16個月，目前可以直降10萬元。

一汽豐田生產(chǎn)的燃油車不好賣，這個好理解，因為現(xiàn)在是新能源汽車的天下，燃油車不好賣不只是一汽豐田，其它汽車品牌的燃油車也不好賣。但是，像上面提到的奕澤E進擎，該車為純電小型SUV，竟然在新能源車大行其道的車市里，而且還是合資品牌竟然不好賣，確實讓人唏噓。

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