在中國(guó)賣不動(dòng)了，華爾街接連下調(diào)特斯拉目標(biāo)價(jià)

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2024-03-29 11:06:21 華爾街見(jiàn)聞

市場(chǎng)對(duì)特斯拉的熱情正逐漸降溫，中國(guó)市場(chǎng)的需求疲軟，讓華爾街對(duì)其一季度的交付量憂心忡忡。

FactSet數(shù)據(jù)顯示，特斯拉一季度交費(fèi)量為45.7萬(wàn)，相比之下，2023年第一季度交付了42.3萬(wàn)輛，2023年四季度交付量為48.4萬(wàn)輛，而1月末市場(chǎng)預(yù)期一季度的交付量達(dá)到49.4萬(wàn)輛。

3月28日，長(zhǎng)期看好特斯拉的Wedbush分析師 Dan Ives認(rèn)為，特斯拉當(dāng)前正處“緊張時(shí)期”，第一季度的交付量將在未來(lái)幾天公布，而這一季度或許會(huì)因中國(guó)市場(chǎng)需求疲軟成為特斯拉的噩夢(mèng)，將目標(biāo)價(jià)從315美元下調(diào)至300美元：

盡管特斯拉在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上仍占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但近期面臨的一系列需求問(wèn)題已使其一季度交付預(yù)期被大幅下調(diào)。雖然柏林工廠火災(zāi)等意外影響了供應(yīng)，但不可否認(rèn)的是更大的問(wèn)題在于中國(guó)市場(chǎng)的需求疲軟。

Dan Ives預(yù)計(jì)特斯拉的交付數(shù)據(jù)將于下周二公布，本季度在中國(guó)交付量將比去年同期下降3%-4%，“這不會(huì)是多頭慶祝的時(shí)刻，而是特斯拉投資者的需要療傷的季度?！?/p>

與此同時(shí)，德銀分析師Emmanuel Rosner也出于類似的擔(dān)憂下調(diào)了對(duì)特斯拉的交付預(yù)期，將一季度的交付預(yù)期從42.7萬(wàn)輛下調(diào)至41.4萬(wàn)輛。 Rosner認(rèn)為，特斯拉在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)的降價(jià)策略雖然短期內(nèi)可能提振銷售，但長(zhǎng)期來(lái)看將對(duì)利潤(rùn)率和收益造成持續(xù)壓力：

盡管特斯拉已宣布將從4月起提高在美國(guó)和中國(guó)的價(jià)格，但我們認(rèn)為為了提振3月的銷量，而不是需求強(qiáng)勁的跡象。我們將2024年全年的交付量預(yù)期下調(diào)至約190萬(wàn)輛，低于普遍預(yù)期的206萬(wàn)輛左右。

摩根士丹利將特斯拉Q1交付量的預(yù)測(cè)值從46.94萬(wàn)輛下調(diào)至42.5萬(wàn)輛，全年交付量預(yù)期從199.8萬(wàn)輛降至195.4萬(wàn)輛。

花旗也在最新發(fā)布的報(bào)告中，下調(diào)對(duì)特斯拉第一季度交付量預(yù)測(cè)，從此前的47.3萬(wàn)輛下調(diào)至42.9萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)2%。其中美國(guó)及中國(guó)市場(chǎng)預(yù)計(jì)各交付16萬(wàn)及13.2萬(wàn)輛，歐洲市場(chǎng)則交付9.2萬(wàn)輛。

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在中國(guó)賣不動(dòng)了，華爾街接連下調(diào)特斯拉目標(biāo)價(jià)

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