中國汽車再洗牌誰會下牌桌？行業(yè)內(nèi)卷血拼價格戰(zhàn)

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2023-10-25 14:59:47 快科技

原標(biāo)題：價格戰(zhàn)越打越狠！中國汽車再洗牌誰會下牌桌：你怎么看

中國汽車廠商的經(jīng)營狀況持續(xù)惡化，越來越多車企風(fēng)險性開始顯露；

中期來看，“優(yōu)化”即將取代“發(fā)展”成為中國汽車行業(yè)的新主旋律。

在這個過程中，車企會倒閉、會沒落，甚至有可能出現(xiàn)整合浪潮；

未來3-5年，投資者的汽車行業(yè)邏輯必須整體更新，才有希望獲得收益和規(guī)避風(fēng)險。

籠罩在中國汽車廠商上的“烏云”，正在變得愈發(fā)黢黑。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局8月底發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，1-7月汽車制造業(yè)總體營收53148.4億元，同比增長11.8%；利潤總額2583.1億元，同比增長1%。

規(guī)模增長了，利潤卻還在停滯，相當(dāng)于車企“越努力，虧得越多”，這顯然有問題。

而事實(shí)上，這個趨勢已經(jīng)“背地里”持續(xù)很長時間。

就以2019年至今的國家統(tǒng)計(jì)局“汽車制造業(yè)”經(jīng)營狀況統(tǒng)計(jì)值（經(jīng)過相應(yīng)的年化滾動值處理，凸顯變化趨勢）為例，汽車制造業(yè)的營收和利潤持續(xù)表現(xiàn)為相反的變化趨勢。

3年時間里（2019年7月和2023年7月對比），營業(yè)收入增長了23%，利潤僅增長了0.6%，換算而來的利潤率下滑了足足23%。

如果進(jìn)一步把國家統(tǒng)計(jì)局口徑中，活得更滋潤的汽車零部件行業(yè)剝離，剩下的汽車整車環(huán)節(jié)還會更慘。

中國汽車產(chǎn)業(yè)，只會越來越“壞”？

作為重資產(chǎn)行業(yè)中最典型的代表，汽車制造業(yè)先天就存在對于較高“合理利潤”的訴求。

畢竟一個汽車品牌動輒數(shù)百上千億的起始投資，后續(xù)還要在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、推廣宣傳等環(huán)節(jié)上不斷投入。

利潤率一旦過低，賠本就會成為大概率事件。

可從整車行業(yè)頭部企業(yè)近幾年的經(jīng)營狀況來看，其實(shí)從2019年年中開始，整個行業(yè)的凈利潤率就已經(jīng)開始維持極低的水平（長期低于4%）。

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