強制乘客拼車、提出加價，網(wǎng)約車司機違規(guī)亂象該治治了(5)

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2023-10-24 20:09:51 法治日報

福建福州的梁元也有過類似經(jīng)歷。她在某網(wǎng)約車平臺上預(yù)約順風(fēng)車“獨享”去高鐵站，車輛到達(dá)后發(fā)現(xiàn)車上已經(jīng)坐了兩名乘客。

上車后，她偷偷拍下車上的情況，下車后聯(lián)系平臺客服投訴，但對方同樣稱車上乘客為司機親友?！翱晌颐髅髀牭剿緳C和前排乘客說下次拼車還可以找他。”最后經(jīng)過10多分鐘爭執(zhí)，客服同意退回梁元“獨享”和“拼車”的差價。

記者在多個平臺搜索發(fā)現(xiàn)，有不少網(wǎng)友發(fā)文表示自己遇上了司機私自多平臺接單拼車的情況，甚至有許多相關(guān)的詞條，如“永遠(yuǎn)拼車的網(wǎng)約車司機”。

在杜樂其看來，上述情況中，一方面，消費者未預(yù)約拼車，而駕駛員接單，那么駕駛員應(yīng)按約定提供相應(yīng)的“獨享”服務(wù)；另一方面，若駕駛員存在其他接單情況需要搭載多名乘客，應(yīng)當(dāng)事先征得約車人的同意。因此，駕駛員這種多平臺接單，變相讓不知情乘客被迫拼車的行為，屬于未按照合同約定提供服務(wù)的違約行為。

朱杰認(rèn)為，根據(jù)民法典相關(guān)規(guī)定，承運人擅自降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的請求退票或者減收票款。網(wǎng)約車司機私自利用多個平臺接單，導(dǎo)致乘客本來應(yīng)當(dāng)獨享乘車空間最后卻被迫拼車，相當(dāng)于在一定程度上降低了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，屬于違約行為，司機應(yīng)當(dāng)按照拼車價格收取乘車費，或者全額退費。

平臺須承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任

為何會大量出現(xiàn)網(wǎng)約車司機不合理接單、收費行為？

接受采訪的專家認(rèn)為，重要原因在于網(wǎng)約車市場飽和的大環(huán)境下，司機的實際收入減少。在這種情況下，一些網(wǎng)約車司機可能會抱著冒險和僥幸的心理，作出上述違約、違法行為；同時，網(wǎng)約車平臺存在監(jiān)管漏洞，給網(wǎng)約車司機留出了違規(guī)運營的操作空間。

朱杰說，網(wǎng)約車平臺的利益分配和派單機制不合理，網(wǎng)約車平臺對司機的提成過高，導(dǎo)致司機每一訂單結(jié)算后，實際盈利偏低；另外，平臺通過派單機制，嚴(yán)格控制司機每天的接單數(shù)量以及訂單金額，導(dǎo)致無論司機每天實際工作時間多長，最終收入有限。所以一些司機為了生存不得不私自收費，強制乘客拼單?！俺丝途S權(quán)意識不夠強，也縱容了這部分不誠信的網(wǎng)約司機?！?/p>

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