多地充電價格大漲，開電車比開油車還貴？

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2023-08-12 09:31:26 北京廣播電視臺

7月以來，全國多個城市都傳出了充電費用上漲的消息。有網(wǎng)友擔(dān)心：前期給新能源車各種優(yōu)惠政策，宣傳上也行駛成本比油車低很多，等到新能源車保有量起來了，電價也就上來了，以后開電車會比油車還貴嗎？

開電車比開油車還貴？,新聞建外14號,7分鐘

充電為什么越來越貴？

近日，有上海新能源車主反映，上海地區(qū)的充電費用大幅度上漲。過去充電價格為1.15元/千瓦時，而現(xiàn)在卻漲到了2.15元/千瓦時，漲幅高達87%。而這并非偶然現(xiàn)象，7月以來，全國多個城市都傳出了充電費用上漲的消息。

資深汽車媒體人鮑家翔分析認為，充電價格上漲最主要的原因還是季節(jié)因素，夏季是用電高峰，不僅因為更多人開空調(diào)，夏季多個行業(yè)的開工率也更高一點，因此夏季的電量電費都是高峰。

另一個原因在于，現(xiàn)在越來越多的車主在選擇新車時會選擇新能源車型，新能源車的保有量越多，對用電的需求也就越大。而目前私人慢充充電樁的比例太低了，所以基本上還是要靠公共的快充樁和慢充樁。這就導(dǎo)致僧多肉少，受供需關(guān)系的影響，不僅電費上漲，公共充電樁的服務(wù)費也會有一部分提升。

開電車會比開油車還貴？

眼見著充電價格上漲，有網(wǎng)友擔(dān)心：前期給新能源車各種優(yōu)惠政策，宣傳上也行駛成本比油車低很多，等到新能源車保有量起來了，電價也就上來了，以后開電車只會比油車還貴。

資深汽車媒體人鮑家翔認為，不排除將來開電車比油車還貴的可能性。受供需關(guān)系的影響，如果電車的需求量越來越大，而供電設(shè)施仍然在很低的價格去運行，供電網(wǎng)絡(luò)升級的成本沒有辦法去回收，也沒有辦法去推動這個產(chǎn)業(yè)更好的前進。

另外，之前很多企業(yè)尤其是充電樁企業(yè)，能夠拿到一些補貼去建設(shè)充電設(shè)施，但補貼不是長久之計，如果要長久健康的運行，就需要合理的供需關(guān)系。目前，我國新能源車的新車售賣已經(jīng)脫離補貼了，可以實現(xiàn)完全用市場價格去主導(dǎo)，未來充電的價格也可能會走到這么一步，逐漸發(fā)展到由市場供需關(guān)系決定價格的階段。

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