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美政府進入"后停擺"時期 經濟民生"壞賬"難修補(2)

哈塞特13日稱,由于產出減少,美國政府“停擺”可能導致私營部門損失6萬個工作崗位。但若想了解勞動力市場更加清晰的狀況,還要等未來幾周就業(yè)報告和失業(yè)救濟申請數據的公布。

美航空系統(tǒng)恢復或需數年

本次美國政府“停擺”對航空系統(tǒng)帶來的沖擊尤為明顯。雖然13日“停擺”已經結束,但當天美國仍有1000架次航班被取消,原定14日起飛的航班也有近400架次被取消。

美國航空協(xié)會表示,自10月1日政府“停擺”以來,有超過500萬旅客受到航班延誤或取消的影響。而且“停擺”的影響可能將在未來數月,乃至數年內繼續(xù)制約美國航空系統(tǒng)的發(fā)展。

政府重啟后,空管人員可能無法立即獲得欠薪。2019年政府“停擺”時,空管人員等了兩個多月才拿到被拖欠的薪資。部分在“停擺”期間請病假的空管人員或將選擇拿到被拖欠的薪資才返回崗位。

而部分空管人員永遠也不會返回。多年來,美國空管人員持續(xù)短缺,多屆政府都努力說服達到退休年齡的空管員留任。美國交通部長肖恩·達菲說,本次“停擺”前,每天大概有4名空管人員退休,“停擺”開始后,選擇退休的空管人員數量大幅上升,每天有15到20人退休。在“停擺”結束后,很難有更多的空管人員回歸。

本次“停擺”還對美國空管人員的培訓造成沖擊,導致新人質疑行業(yè)前景,“一份可能會持續(xù)數周沒有薪水的工作是否值得追求”,部分學員已因此退學,這讓空管人員更加青黃不接。

停薪停救濟低收入群體受沖擊

“停擺”讓美國民眾被迫承擔沉重代價。本次“停擺”期間,創(chuàng)立60年的“補充營養(yǎng)援助計劃”首次被暫停。作為美國社會保障體系的重要組成部分,這一項目覆蓋全美約4200萬人,其中大多數人收入低于貧困線。食品救濟金被停,直接影響數千萬低收入群體的生計。

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