CR450動車組跑出中國創(chuàng)新“加速度”
黨的二十屆四中全會提出，“要加強(qiáng)原始創(chuàng)新和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合”。中國高鐵，正是我國科技創(chuàng)新的一張亮麗名片?！笆奈濉睍r期，以CR450動車組為代表的一項(xiàng)項(xiàng)重大技術(shù)裝備項(xiàng)目取得新進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)新突破，目前正在運(yùn)用考核的CR450動車組樣車就在今年上半年跑出了單列時速453公里、相對交會時速896公里的最新紀(jì)錄。
在第十二屆世界高速鐵路大會上，正在測試的兩列CR450動車組開到了北京。
中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員趙紅衛(wèi)：這個車變化還是非常大的，車頭更長了，達(dá)到了15米，車頭也更尖了；另外車體的高度也從原來的4050毫米降到了3850毫米，降低了20厘米，車下也進(jìn)行了全包覆，這是為了進(jìn)一步減小列車運(yùn)行時候的阻力。
CR450動車組雖然整體高度降低了20厘米，但在車廂內(nèi)，空間上感覺并沒有什么變化。駕駛室布局更簡潔而緊湊，更加智能化。
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