如何看待一網(wǎng)友稱買小米YU7提車時(shí)發(fā)現(xiàn)工廠維修單 信任危機(jī)引發(fā)熱議
如何看待一網(wǎng)友稱買小米YU7提車時(shí)發(fā)現(xiàn)工廠維修單 信任危機(jī)引發(fā)熱議！北京一位小米YU7車主去提車時(shí)，中午已經(jīng)付完錢，但銷售表示車輛還在準(zhǔn)備中，需等待。這一等就到了晚上七點(diǎn)。銷售解釋說這是正常流程，當(dāng)天所有交付的車輛都是這樣。
車主終于把車開回家，想測試前備箱的開關(guān)功能，隨口喊了句“小愛同學(xué)，打開前備箱”。蓋子一掀，發(fā)現(xiàn)里面有一張《小米汽車總裝車間問題記錄表》，上面清楚地印著車架號、維修項(xiàng)目以及維修人員的簽字和紅章。這張單子開具日期是14號，而車子合格證上寫的是11號出廠。原來所謂的軟件升級實(shí)際上是返工維修，包括更換前杠等一系列拆裝調(diào)整。
這位車主是盲定頂配的首批用戶，自稱是老米粉。他原本希望通過與小米方面溝通解決問題，但售后拖延了幾個(gè)月，先提出補(bǔ)償積分，后改成現(xiàn)金，金額卻減少了一半。更讓他氣憤的是，約好的面談時(shí)間無人到場，消息也不回。
無奈之下，車主將此事發(fā)到微博，@了陳震、孫少軍、雷軍以及小米汽車和工廠的官方賬號。這條微博迅速在網(wǎng)上引發(fā)熱議。有人解釋說這不算維修單，而是返工單，是汽車制造中的正常流程。然而，其他品牌通常會銷毀紙質(zhì)單據(jù)或采用電子化操作，不會讓車主看到這些痕跡。車主最不滿的是明明修過車，卻用借口糊弄人，這種被欺騙的感覺比車輛本身的問題更讓人難以接受。
這件事在網(wǎng)上持續(xù)發(fā)酵，各種議論紛紛?，F(xiàn)在所有人都在等待小米的正式回應(yīng)，看雷軍是否會親自處理此事。這場信任危機(jī)無疑給考慮購買小米汽車的人帶來了陰影。
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