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花江峽谷大橋 “橫豎”都是第一！(3)

2025-08-26 07:43:40 來源：央視新聞客戶端 A+A-

為減輕大橋受風(fēng)力等因素造成的搖擺，設(shè)計(jì)施工團(tuán)隊(duì)還在主橋兩側(cè)安裝可調(diào)節(jié)角度的鋼質(zhì)抗風(fēng)翼板，安裝什么形狀、怎么安裝等等，都通過大數(shù)據(jù)計(jì)算清楚。

風(fēng)，從被動(dòng)接受，到主動(dòng)預(yù)防，超級(jí)工程不是與自然對(duì)抗，而是用智慧聽懂風(fēng)的語言。

就“地”取材

花江峽谷大橋混凝土總用量近50萬立方米。

大體積混凝土澆筑，因?yàn)樗療岙a(chǎn)生內(nèi)外溫差，很容易出現(xiàn)裂縫，影響整體結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性。同時(shí)，在澆筑大體積混凝土過程中，內(nèi)部會(huì)釋放熱量，導(dǎo)致與外部產(chǎn)生溫差，溫差控制也很重要。

設(shè)計(jì)施工團(tuán)隊(duì)成立攻關(guān)小組，自主研發(fā)智能溫控系統(tǒng)。在混凝土澆筑前，提前埋設(shè)冷卻水管和智能芯片，通過手機(jī)端或電腦端，實(shí)時(shí)對(duì)澆筑時(shí)的內(nèi)外溫差進(jìn)行監(jiān)測和控制。

值得一提的是，整個(gè)花江峽谷大橋使用的砂石料，全都是就地取材，用廢石打碎制成的機(jī)制砂，節(jié)約了9000萬元。同時(shí)，每用一噸的機(jī)制沙，可以保護(hù)約0.8平方米的河床。

“智”取天險(xiǎn)

對(duì)于懸索橋而言，幾乎所有承重都依靠兩根主纜。花江峽谷大橋的兩根主纜均由217根索股組成，一根索股43.4噸重，2378米長。在600多米高空逐一精準(zhǔn)架設(shè)，難度可想而知。

如何確?；鶞?zhǔn)索股的空間位置達(dá)到設(shè)計(jì)要求？

花江峽谷大橋建設(shè)引入北斗系統(tǒng)，直接獲取三維絕對(duì)位置，還能24小時(shí)連續(xù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)采樣，提高纜索架設(shè)的精度。

花江峽谷大橋還首次使用了全橋光纖光柵測量系統(tǒng)，通過2380道納米級(jí)光柵精準(zhǔn)捕捉主纜溫濕度及應(yīng)力狀態(tài)，并聯(lián)動(dòng)橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)、自動(dòng)除濕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)主纜全時(shí)段智能監(jiān)控和保護(hù)。

在持續(xù)突破中不斷創(chuàng)新

花江峽谷大橋已先后

獲授權(quán)發(fā)明專利17項(xiàng)

實(shí)用新型專利4項(xiàng)

部分經(jīng)驗(yàn)被納入國家橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

此次進(jìn)行的荷載試驗(yàn)

是橋梁通車前

驗(yàn)證大橋結(jié)構(gòu)安全性

與承載能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

也被稱為大橋的“全身體檢”

隨著荷載試驗(yàn)順利完成

花江峽谷大橋的