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氫能源汽車怎么樣？離商業(yè)運(yùn)行還有多遠(yuǎn)？(2)

2024-11-02 08:30:48 來源：央視新聞客戶端 A+A-

相關(guān)零部件逐漸實現(xiàn)國產(chǎn)化

記者在采訪中進(jìn)一步了解到，在多種鼓勵政策相繼出臺的促動下，一些氫能源汽車的零部件正逐漸實現(xiàn)國產(chǎn)化。

膜電極是燃料電池系統(tǒng)的關(guān)鍵核心部件，是化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的反應(yīng)場所。膜電極的技術(shù)難點在于，降低催化劑貴金屬鉑的載量，同時大幅提升膜電極的功率密度。位于上海的這家能源科技公司負(fù)責(zé)人向記者展示了新一代膜電極，其中的催化劑活性提升了3倍。

氫能源汽車怎么樣？離商業(yè)運(yùn)行還有多遠(yuǎn)？

上海唐鋒能源科技有限公司總經(jīng)理朱鳳鵑：我國膜電極技術(shù)不斷實現(xiàn)自主化突破，功率密度較示范應(yīng)用前提高超20%，貴金屬鉑載量已由早期的每千瓦0.4克，降至目前每千瓦0.2克以下。

氫能源汽車怎么樣？離商業(yè)運(yùn)行還有多遠(yuǎn)？

燃料電池汽車所用的空氣壓縮機(jī)，要求采用無油設(shè)計，這樣是為了確保燃料電池系統(tǒng)在清潔的環(huán)境中工作。這家新能源企業(yè)推出的最新空氣壓縮機(jī)，多項關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)了自主化突破。

氫能源汽車怎么樣？離商業(yè)運(yùn)行還有多遠(yuǎn)？

金士頓新能源董事長張學(xué)智：在技術(shù)方面，我們的空氣軸承、高速永磁電機(jī)，還有高頻控制等方面取得了更多的突破，比如說我們空氣軸承在啟停壽命上已經(jīng)突破了100萬次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的15萬次。

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