銷量前十沒有一輛燃油車新能源車主導(dǎo)市場

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2026-06-11 19:55:50 證券時(shí)報(bào)網(wǎng)

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銷量前十沒有一輛燃油車

燃油車在中國乘用車市場的主導(dǎo)地位在2026年5月發(fā)生了顯著變化。根據(jù)懂車帝發(fā)布的5月乘用車零售銷量排行榜，排名前十的車型全部為新能源車型，這是首次沒有燃油車進(jìn)入前十名。榜首是吉利旗下的微型電動(dòng)車星愿，單月銷售38751輛；特斯拉Model Y以28911輛位居第二，環(huán)比增長25.8%；小米SU7月銷24023輛位列第三。榜單中純電、增程、插混車型均有代表，而燃油車則完全缺席。今年1月時(shí)，同一榜單前十名中還有7款燃油車；到了4月只剩下吉利繽越一款燃油車排在第八位；5月連這最后一塊陣地也失去了。

銷量前十沒有一輛燃油車新能源車主導(dǎo)市場

乘聯(lián)會(huì)6月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月全國乘用車市場零售量為151萬輛，同比下降22.1%，環(huán)比增長9.2%。前五個(gè)月累計(jì)零售709.9萬輛，同比降幅達(dá)19.5%。具體來看，5月常規(guī)燃油乘用車零售僅約56萬輛，同比暴跌39%，市場份額降至37.1%。燃油車的減量占了總減量的82%，成為拖累整個(gè)市場的主要因素。與此同時(shí)，新能源乘用車零售95萬輛，同比下降7.5%，但其滲透率達(dá)到了62.9%，創(chuàng)下歷史新高。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹指出，高油價(jià)導(dǎo)致燃油車銷量大幅下降。2026年以來，受中東地緣局勢緊張影響，國際原油價(jià)格年內(nèi)漲幅超過五成，國內(nèi)汽油價(jià)格也隨之上漲。普通家用燃油車加滿一箱油比年初多花近一百元。這種持續(xù)走高的用車成本促使消費(fèi)者在購車時(shí)更傾向于選擇新能源汽車。高油價(jià)不僅直接抑制了燃油車的購買意愿，還增加了居民支出壓力，削弱了整體購車消費(fèi)力。

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銷量前十沒有一輛燃油車 新能源車主導(dǎo)市場

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