新能源車主該薅充電“羊毛”嗎 充電突然開始不要錢？(4)
這是很多車主最關(guān)心的問題。
因?yàn)橹袊M(fèi)者對“先補(bǔ)貼、后收割”的故事并不陌生。網(wǎng)約車剛興起時(shí)，補(bǔ)貼鋪天蓋地，打車便宜得讓人懷疑是不是平臺在做慈善；外賣大戰(zhàn)時(shí)，各個(gè)平臺瘋狂發(fā)券，點(diǎn)一頓飯比自己做飯還劃算；共享單車剛出現(xiàn)那幾年，幾乎就是免費(fèi)騎。
可等競爭格局穩(wěn)定下來，補(bǔ)貼慢慢縮水，價(jià)格開始回歸正常，用戶才發(fā)現(xiàn)，當(dāng)年那些便宜，并不是永久待遇，而是平臺搶人的成本。
充電行業(yè)會(huì)不會(huì)也走這條路？
不能說完全不會(huì)，但也不能簡單照搬互聯(lián)網(wǎng)平臺那套劇本。
充電服務(wù)和網(wǎng)約車、外賣有一個(gè)明顯區(qū)別：電力本身有硬成本。
充電運(yùn)營商要買電，要交場地租金，要建設(shè)設(shè)備，要維護(hù)充電樁，還要承擔(dān)運(yùn)維、管理、折舊等成本。尤其是超充站、快充站，前期投入并不低。免費(fèi)可以做活動(dòng)，低價(jià)可以搶市場，但長期低于成本運(yùn)營，誰都撐不住。
所以，從商業(yè)規(guī)律看，當(dāng)行業(yè)競爭進(jìn)入相對穩(wěn)定階段后，充電價(jià)格大概率會(huì)回到成本和利潤之間的合理區(qū)間。今天的補(bǔ)貼不會(huì)永遠(yuǎn)存在，免費(fèi)電量也不可能無限續(xù)杯。
但這并不意味著未來充電一定會(huì)大幅漲價(jià)。
更可能出現(xiàn)的情況是，充電服務(wù)開始分層。
普通慢充、社區(qū)充電、夜間低谷充電，會(huì)繼續(xù)圍繞性價(jià)比做文章；高速服務(wù)區(qū)、城市核心商圈、超快充站，則會(huì)因?yàn)樾省⑽恢煤腕w驗(yàn)獲得更高定價(jià)空間。用戶想省錢，可以選擇低價(jià)慢充；用戶趕時(shí)間，就為快充、超充和便利性付費(fèi)。
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