充電不是簡單把車停下、插槍、等滿這么簡單。充電速度、排隊時間、停車便利性、費用結(jié)算、會員折扣、積分權(quán)益、導航準確度、充電樁穩(wěn)定性,都會影響車主的實際體驗。
時間久了,車主自然會形成固定習慣。
哪家站點充電快,哪家停車方便,哪家價格低,哪家少排隊,哪家App好用,哪家能自動結(jié)算,哪家積分還能換東西,用戶心里都會有一套自己的判斷。
這套判斷一旦穩(wěn)定下來,就會變成使用黏性。
車企和充電平臺最看重的,正是這種黏性。
因為你今天選擇的可能只是一個充電站,明天就可能變成對某個品牌服務體系的依賴。等這種依賴建立起來,后續(xù)的保險、保養(yǎng)、維修、會員權(quán)益、軟件訂閱、智駕功能,甚至下一次換車選擇,都可能受到影響。
這也是為什么越來越多車企要親自下場建設充電網(wǎng)絡,或者不斷強化自己的充電權(quán)益。
它們真正想要的,不是讓用戶少花一頓飯錢,而是讓用戶習慣留在自己的系統(tǒng)里。
過去買新能源車,很多消費者最看重的是續(xù)航夠不夠、價格香不香、配置高不高?,F(xiàn)在,充電體驗正在變成新的比較項。以后買車,用戶很可能還會多問一句:這家車企能不能解決我的補能焦慮?充電權(quán)益給得夠不夠?快充網(wǎng)絡覆蓋好不好?日常使用成本能不能降下來?
當充電從一個附屬服務變成購車決策的一部分,車企就不可能不重視。
不過,免費充電能一直免費下去嗎?