新能源車變胖讓老司機(jī)都犯愁車身重量翻倍增長

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2026-06-08 10:53:14 駕域探新HKC

最近去停車場轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的車真是越來越大了。隨手摸一摸新出的中大型SUV，車門厚得像防盜門外一樣結(jié)實(shí)，車身線條也往寬大、霸氣的方向發(fā)展，在駕駛位上被金屬和電子設(shè)備包圍的安全感很足。2012年的車平均也就1.3噸左右，到了2024年這個(gè)數(shù)字直接翻了一倍多。這多出來的402公斤，差不多是六個(gè)成年人的重量。有些夸張的旗艦車型甚至直接沖到了3.8噸，在路上行駛時(shí)氣場十足。

新能源車變胖讓老司機(jī)都犯愁

車子越變越大，其實(shí)也是現(xiàn)實(shí)的博弈。買車時(shí)誰不想有個(gè)大空間呢？誰不想擁有一個(gè)可以躺著看電視的大沙發(fā)，車?yán)锬且欢延脕砜措娪暗牟孰?、冰箱也挺好的。再加上新能源車為了解決里程焦慮，拼命塞進(jìn)大電池包，為了保護(hù)好寶貴的電能資源，在此基礎(chǔ)上還要加強(qiáng)底盤結(jié)構(gòu)以更好地保存能量供給系統(tǒng)。這就像是背著重重的登山包去旅行，雖然里面的裝備齊全可以應(yīng)對各種突發(fā)情況，但每走一步都對膝蓋是一種考驗(yàn)。

新能源車變胖讓老司機(jī)都犯愁車身重量翻倍增長

“重量級”的發(fā)展在安全性、舒適性上給用戶很好的體驗(yàn)?，F(xiàn)在的車鋼板硬、配置高，碰撞測試成績越來越好，在線下硬件也裝了很多，開起來省心又穩(wěn)當(dāng)。但作為一名老車評人，必須指出太重真不是什么好事。物理定律告訴我們，重量是操控的大敵。車太重，輪胎磨損快，剎車壓力大，在轉(zhuǎn)彎時(shí)那股慣性很大，稍微開得急一點(diǎn)就會(huì)轉(zhuǎn)向不足。更直接地說，這樣的車開起來就像“電老虎”?？茨切?噸重的SUV，百公里電耗超過20度并不稀奇，并非錢包縮水的問題而是能源被浪費(fèi)了。

新能源車變胖讓老司機(jī)都犯愁車身重量翻倍增長

合理的重量才是好車的標(biāo)準(zhǔn)。我們追求個(gè)人出行的舒適，但這不能建立在無限制地使用資源之上。當(dāng)一輛電動(dòng)車因?yàn)樘?，產(chǎn)生的能耗負(fù)擔(dān)比燃油車還高時(shí)，節(jié)能減排的初衷就走偏了。況且，車重增加對路面的破壞也是實(shí)實(shí)在在的。做了測算后發(fā)現(xiàn)重量每提高一倍，則相應(yīng)的路面對害也會(huì)加倍。平時(shí)吐槽路面坑洼，可能有一部分原因是由于這些越來越重的大家伙在“壓路”。

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