近日,平陸運河各樞紐陸續(xù)完成充水,這條承載廣西數(shù)千萬民眾百年期盼的世紀(jì)工程正式全線通水,朝著今年9月通航目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。作為西部陸海新通道骨干工程,平陸運河起于南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口,途經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)順欽江入海,航道總長134.2公里,按照內(nèi)河Ⅰ級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),可通航5000噸級貨船。運河通航后,西南貨物經(jīng)此出海,相較繞行廣州港內(nèi)河航程縮短560公里以上,打造出西南通往東盟里程最短、性價比最優(yōu)的出海水運大動脈。

中交天航局承建的航道15標(biāo)段地處運河入海咽喉要道,是全線路程最長、受潮汐作用最顯著、生態(tài)管控標(biāo)準(zhǔn)最高的關(guān)鍵區(qū)段。建設(shè)三年間,項目團(tuán)隊依托“天鯨號”和“天驊”兩艘重型疏浚船舶攻堅克難,順利完成運河入?!白詈笠还铩苯ㄔO(shè)重任。入海口施工區(qū)域礁石密集、水文暗流錯綜,加之遍布蠔排、淺水灘涂,施工環(huán)境極為嚴(yán)苛。2023年8月,“天鯨號”絞吸挖泥船奔赴欽州金鼓江海域。項目技術(shù)團(tuán)隊反復(fù)研討施工方案,精準(zhǔn)測算潮汐窗口期,搶抓大潮時段順利完成船舶進(jìn)場,落地即投入施工作業(yè)。在硬質(zhì)巖石疏浚作業(yè)中,“天鯨號”單日最高疏浚量可達(dá)2.56萬立方米,累計完成疏浚工程量約260萬立方米,占入??诳偸杩A咳种灰陨希蔀榇蛲ㄟ\河出海堵點的攻堅利器。

大型絞吸船“天驊”受限于橋梁凈高無法通行,項目團(tuán)隊打破固有施工思路,對船舶駕駛室、龍門架等構(gòu)件做可拆卸改造,實現(xiàn)船體臨時降高。2024年5月31日,依托精準(zhǔn)潮位調(diào)控與配套船舶協(xié)同作業(yè),“天驊”船僅以50厘米富余凈空順利穿過沙井保通橋,完成國內(nèi)大型絞吸挖泥船內(nèi)河極限過橋的首次實踐。

航道15標(biāo)是全線唯一穿越紅樹林保護(hù)區(qū)及牡蠣種質(zhì)資源核心區(qū)的標(biāo)段,近19萬株紅樹林緊鄰施工紅線,施工產(chǎn)生的水體懸浮物、船舶行波均會威脅濱海植被生存。項目部錨定施工零污染目標(biāo),搭建多層次立體生態(tài)防護(hù)體系,實現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)協(xié)同并進(jìn)。依托“天鯨號”和“天驊”進(jìn)行全封閉管道輸送渣土,項目建設(shè)實現(xiàn)“挖、運、排”一體化,懸浮物排放量降低72%,累計減碳4.7萬噸,為紅樹林撐起一把“看不見的傘”。建設(shè)者沿航道邊線、泄水口及紅樹林斑塊沿線布設(shè)多道防污簾,隨施工船舶作業(yè)進(jìn)度動態(tài)移位,有效攔截懸浮物擴(kuò)散,水體懸浮物擴(kuò)散抑制率超70%。利用退潮窗口期,建設(shè)者投入船機(jī)設(shè)備開展紅樹林葉面沖洗作業(yè),累計作業(yè)1.57萬畝次,區(qū)域紅樹林年固碳能力提升10%以上。
當(dāng)前平陸運河全線通水,航道15標(biāo)工程進(jìn)入收尾攻堅階段。項目建設(shè)人員正集中船舶、人力資源,加緊處置剩余硬巖疏浚與海堤護(hù)岸施工,計劃于今年6月底完成全段施工及交工驗收籌備工作,全力保障平陸運河如期在9月正式通航。
在平陸運河全線27座跨運河橋梁中,有一座專門為斑林貍、豹貓、赤腹松鼠等野生動物安全遷徙架起的通道橋,這是國內(nèi)首座跨越運河的野生動物專屬通道橋
2026-05-06 11:02:17平陸運河上有座野生動物專屬通道橋春日的西江黃金水道,貨輪往來如梭。在西江最大支流郁江之畔的南寧港六景港區(qū),嶄新的紅色門機(jī)高高矗立,鐵路專用線加緊鋪設(shè),碼頭升級改造如火如荼
2026-04-28 23:42:56平陸運河的世紀(jì)運河暢想今天,平陸運河子材大橋正式通車,這標(biāo)志著平陸運河27座跨運河橋梁全部建成。平陸運河于2022年8月正式開工建設(shè),計劃在今年9月實現(xiàn)全線通航
2026-04-28 13:10:54平陸運河27座跨運河橋梁建成