他們?cè)诤５?8米為盾構(gòu)機(jī)換刀挑戰(zhàn)極限換刀術(shù)

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2026-06-01 14:28:26 環(huán)球網(wǎng)

在東海之濱的金塘水道，世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道正在緊張施工中。兩臺(tái)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“甬舟號(hào)”和“定海號(hào)”正相向掘進(jìn)。

他們?cè)诤５?8米為盾構(gòu)機(jī)換刀

目前，“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)面臨一項(xiàng)重要任務(wù)——出艙換刀。由于經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離軟土地層掘進(jìn)后，前方出現(xiàn)了一座硬巖石頭山，需要更換適合破巖的滾刀。中鐵十一局甬舟鐵路三工區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王雙解釋說(shuō)，要啃下高強(qiáng)度巖石，必須將適合軟土地層的撕裂刀換成破巖的滾刀。

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換刀過(guò)程復(fù)雜且風(fēng)險(xiǎn)高?！岸êＬ?hào)”是泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，換刀時(shí)需將泥水艙內(nèi)泥漿排出一半，注入加壓空氣。由于盾構(gòu)機(jī)位于海底78米處，注入空氣的壓力須達(dá)8.5巴，即約8.4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。常規(guī)空氣帶壓換刀作業(yè)極限只能到達(dá)海底60米，在超過(guò)6個(gè)大氣壓的環(huán)境中作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)極高。

為此，建設(shè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了世界首臺(tái)“三元混合氣”盾構(gòu)帶壓作業(yè)裝備，用氦、氮、氧三元混合氣替換空氣，確保加壓過(guò)程安全無(wú)害。5月17日10時(shí)15分，第一次換刀作業(yè)開(kāi)始。工程師們進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)前方的加壓艙，戴上專用呼吸器，在6分鐘內(nèi)將人體內(nèi)部壓力升至約8.4個(gè)大氣壓。適應(yīng)后，他們穿越盾構(gòu)機(jī)人艙、氣墊艙、泥水艙，抵達(dá)刀盤(pán)背后進(jìn)行換刀作業(yè)。一把撕裂刀重約150公斤，需要多人協(xié)助完成。高壓環(huán)境下，體能消耗巨大，每組3人、2組人艙配合，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)連續(xù)作業(yè)。5月18日，首次換刀作業(yè)順利完成，本次將批量更換60多把刀。

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