2026年5月21日,特斯拉官方宣布其監(jiān)督版完全自動駕駛(FSD Supervised)正式在中國可用。這標志著全球智能駕駛領(lǐng)域的標桿產(chǎn)品終于進入中國市場。

特斯拉FSD入華不僅是一次功能推送,更涉及技術(shù)路線、市場格局、數(shù)據(jù)主權(quán)與商業(yè)模式的深層博弈。特斯拉FSD的到來將重塑中國智能駕駛市場的競爭生態(tài)。
特斯拉FSD入華之路一波三折。自2019年中國開啟付費選裝以來,由于數(shù)據(jù)合規(guī)、本土化適配和政策審批等問題,完整功能遲遲未能落地。馬斯克及公司高管多次給出樂觀時間表,但均未能兌現(xiàn),甚至引發(fā)部分早期付費車主的投訴。2026年,特斯拉通過在上海建立本地數(shù)據(jù)中心、與百度地圖合作、獲得相關(guān)測繪資質(zhì)等方式,積極滿足中國“數(shù)據(jù)不出境”的法規(guī)要求。一季度財報電話會上,特斯拉CFO明確表示目標是在2026年第三季度獲得在中國的“更廣泛批準”。5月21日的官宣是這一漫長進程的關(guān)鍵里程碑。
目前在中國落地的版本定名為“監(jiān)督版FSD”,屬于L2級輔助駕駛,要求駕駛員全程監(jiān)控。買斷價格為6.4萬元人民幣,部分車型支持以3.2萬元從增強版輔助駕駛(EAP)升級。首批推送主要面向搭載HW4.0硬件(算力720TOPS)的車型,大量搭載HW3.0硬件的老款車主仍需等待適配。特斯拉還在中國九大核心城市緊急招聘約90個智能駕駛測試相關(guān)崗位,為大規(guī)模路測和功能優(yōu)化做準備。
FSD入華為中國消費者提供了一個全球性的“標桿參照系”。過去,國內(nèi)智能駕駛方案常以“媲美甚至超越FSD”為宣傳點,但缺乏同臺競技的真實體驗?,F(xiàn)在,消費者可以直觀對比特斯拉純視覺方案與華為ADS、小鵬XNGP等本土融合感知方案的實際表現(xiàn)。這將提升消費者對高階智能駕駛的認知水平和鑒別能力,促使所有廠商拿出更扎實的產(chǎn)品。然而,高達6.4萬元的買斷費用以及未來可能轉(zhuǎn)向的訂閱制,相較于國內(nèi)一些更具性價比的方案,將考驗消費者的支付意愿。
5月21日,特斯拉宣布其監(jiān)督版FSD(完全自動駕駛能力)已在包括中國在內(nèi)的10個國家或地區(qū)開放使用。這一消息發(fā)布后,無人駕駛概念股在今日早盤集體異動,多只個股漲停
2026-05-21 10:32:15特斯拉監(jiān)督版FSD入華特斯拉宣布監(jiān)督版FSD登陸中國后,無人駕駛板塊隨之上漲。5月21日,浙江世寶漲停,大眾交通漲超6%,豪恩汽電也有所上漲
2026-05-21 10:52:30特斯拉官宣監(jiān)督版FSD登陸中國小鵬副總裁托馬斯電火車在微博上表示,小鵬可能是唯一一個歡迎特斯拉FSD進入中國的車企,背后的原因大家或許都懂。特斯拉FSD和小鵬VLA輔助駕駛目前都采用了純視覺路線
2026-05-24 16:45:16小鵬副總裁談特斯拉FSD入華