
汽車(chē)行業(yè)高度依賴規(guī)?;?,10萬(wàn)級(jí)別的小電車(chē)必須靠規(guī)模攤研發(fā)、工廠、渠道成本,月銷(xiāo)兩萬(wàn)是門(mén)檻。10萬(wàn)到20萬(wàn)級(jí)別的電車(chē)至少需要月銷(xiāo)1萬(wàn),20萬(wàn)以上的高端車(chē)也要月銷(xiāo)5000輛才能維持生存?,F(xiàn)在的情況導(dǎo)致車(chē)企利潤(rùn)暴跌,行業(yè)利潤(rùn)率僅2.9%。

預(yù)計(jì)2026年會(huì)有10家左右新勢(shì)力面臨倒閉,大量傳統(tǒng)車(chē)企也會(huì)收縮。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),選車(chē)時(shí)要更加謹(jǐn)慎,不要為品牌溢價(jià)買(mǎi)單。相比于品牌力或參數(shù),車(chē)企的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)能力和OTA能力更為重要。

今年以來(lái),各種新車(chē)型層出不窮,除了傳統(tǒng)家用車(chē)外,旅行車(chē)、獵裝車(chē)、跨界車(chē)、復(fù)古車(chē)等也受到關(guān)注。市場(chǎng)越來(lái)越分化,爆款越來(lái)越少。類似哈弗H6那樣一款車(chē)頂一家中型車(chē)企銷(xiāo)量的情況,以后恐怕難以重現(xiàn)。