誰“殺死”了車市爆款 同質(zhì)化競爭加劇。最近,乘聯(lián)會(huì)公布了各車型4月份的銷量。SUV中銷量超過2萬輛的僅有Model Y和理想i6;轎車方面則是吉利星愿和小米SU7;MPV市場表現(xiàn)最差,連月銷超過7000輛的新車都沒有,嵐圖夢想家以6995輛成為銷量最高的車型。

曾經(jīng)長期占據(jù)銷量榜首的哈弗H6、朗逸、軒逸、比亞迪秦/宋等爆款車型,如今似乎一夜之間消失無蹤。這些車型過去多年一直保持月銷4萬以上的佳績,但現(xiàn)在已不再有如此亮眼的表現(xiàn)。

在燃油車時(shí)代,技術(shù)迭代緩慢,一般需要5到7年才換代。因此,那個(gè)時(shí)期的爆款車型通常具備家用剛需、均衡的產(chǎn)品力以及良好的口碑和保值率。朗逸、軒逸、哈弗H6都是這類車型的代表,雖然未必是最好的車,但買它們總不會(huì)錯(cuò),適合日常家用。

進(jìn)入新能源時(shí)代后,規(guī)則發(fā)生了變化?!俺泽π贰钡钠髽I(yè)往往能搶占先機(jī)。例如,比亞迪推出的DM-i超級混動(dòng)系統(tǒng)使秦、宋系列成為月銷超5萬的大單品;理想通過增程大SUV賽道率先盈利;鴻蒙智行憑借無圖智駕也取得了不錯(cuò)的成績。