昆明共享單車峰值近30萬輛 牌照亂象引關注！2021年9月，昆明市首次對共享單車運營管理服務開展招標，明確投放數(shù)量為12萬輛。但到今年5月，市級主管部門在對共享單車進行集中整治時發(fā)現(xiàn)，在昆明運營的共享單車峰值接近30萬輛。超量投放背后隱藏著牌照亂象。

4月25日，昆明市交運、城管和公安交管部門聯(lián)合對共享單車亂象展開集中整治。民警現(xiàn)場扣留了一輛青桔電動車，并告知騎車人該車輛未注冊，懸掛的是企業(yè)自行制作的車牌，提醒市民應騎有正規(guī)“云A”字樣號牌的車輛。電動自行車上路需懸掛在公安交管部門注冊登記的牌照，樣式為綠底白字白框、上方有“云A”字樣、下方為5位純數(shù)字或英文和數(shù)字結合的號碼。未懸掛號牌或懸掛其他樣式號牌的均為無牌車輛。

記者注意到，昆明街頭許多共享電動車沒有號牌，懸掛了號牌的車輛號牌樣式竟然有三種：除了交管部門核發(fā)的綠底白字牌照外，還有淺綠色的塑料號牌和淺紅色的塑料號牌。昆明滴滴青桔電單車運維負責人羅正侯表示，由于交警未給更換的新車發(fā)放號牌，因此由城管部門更換了一些綠色牌照。但昆明市城市管理局市容秩序管理處副處長顧卓維否認了企業(yè)的說法，稱淺綠色的塑料號牌是城管部門發(fā)放的備案牌照，目的是將投放配額與備案牌照發(fā)放直接掛鉤，從源頭杜絕企業(yè)超投，與公安號牌形成“雙保險”。淺紅色牌照則是企業(yè)自行懸掛的所謂測試牌照，樣式與城管的備案牌照相似，但并未得到城管和交管部門的認可。

顧卓維介紹，2021年昆明市共享單車運營管理服務項目明確投放數(shù)量為12萬輛，不過招標合同曾約定可以根據(jù)市場需求核定車輛配額上浮或下浮30%。增額只在2024年中有一次，但在增量過程中發(fā)現(xiàn)停放秩序混亂，及時叫停，實際給公安交管部門發(fā)函正規(guī)上牌的數(shù)量為17.2萬輛。2024年底，昆明市首輪共享單車運營服務到期后，交通運輸、城管、公安交管等部門職責邊界不明確，在監(jiān)管空檔期，企業(yè)通過牌照實施的各種超投亂象開始出現(xiàn)。例如，企業(yè)將在縣區(qū)合規(guī)投放的車輛轉運至主城區(qū)進行投放，或在新老車輛交替時將廢棄報廢的號牌安裝到新投放的車輛上。原本設計用于杜絕企業(yè)超投行為的城管備案牌照也被裝在了沒有交管牌照的車上。截至今年4月上旬，街頭仍然有大量只懸掛了城管備案牌或企業(yè)測試牌的車輛。

顧卓維表示，2025年下半年，昆明市共享單車超投違投數(shù)量激增，城管部門多次進行整治，但一直陷入“清完又投、投多于清”的死循環(huán)。2025年5月回收了約4.7萬輛，同年10月又集中回收了約7萬輛。企業(yè)盲目追求規(guī)模，搶占市場，效仿效應嚴重，只要有其中一家出現(xiàn)超投違投的情況，其他運營企業(yè)會迅速跟進，加劇超投、違投現(xiàn)象。

昆明市交通運輸局“三網(wǎng)融合”工作專班負責人張華光表示，目前掌握的昆明市面上運營的車輛接近30萬輛，自4月17日起進行了清理整治。截至2026年5月12日，共清理了18.3萬輛，街面上還在運營的大約11至12萬輛。這不僅涉及企業(yè)違規(guī)投放、超量投放的問題，也反映出行業(yè)管理部門監(jiān)管上的缺失。