魏建軍押上姓氏的關(guān)鍵一戰(zhàn) 終身擔(dān)責(zé)的承諾。5月18日，保定。一場以"契約"為主題的發(fā)布會(huì)吸引了中國汽車圈的目光。長城汽車董事長魏建軍站在了魏牌V9X的發(fā)布臺(tái)上。這款定位為"AI豪華六座旗艦"的車型正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)34.98萬元起，不僅代表了長城6年的技術(shù)積累，更是一份貫穿用戶全生命周期的出行承諾。

魏建軍用三個(gè)樸素的"怕"表達(dá)了中國汽車人的初心：怕用戶花幾十萬元買回去的不是他們真正期待的車；怕產(chǎn)品任何一個(gè)細(xì)節(jié)沒做好，砸掉的不只是魏牌V9X的口碑，更是用戶對(duì)中國豪華品牌的信任；怕用戶失望，也怕辜負(fù)每一個(gè)選擇魏牌的人。這番話為發(fā)布會(huì)奠定了真誠與責(zé)任的基調(diào)。

在明星代言泛濫、流量營銷內(nèi)卷的當(dāng)下，魏建軍親自為一款車型代言，實(shí)則是中國豪華品牌發(fā)展到新階段的必然選擇。2016年，他以自己的姓氏創(chuàng)立魏牌，開創(chuàng)了中國豪華品牌的先河。十年后的今天，當(dāng)魏牌需要一款真正代表中國豪華最高水平的旗艦車型時(shí)，魏建軍本人成為了最佳代言人。

這一創(chuàng)舉創(chuàng)下中國汽車行業(yè)的多個(gè)第一：第一個(gè)以創(chuàng)始人姓氏命名的豪華品牌，第一個(gè)不用明星、由創(chuàng)始人親自代言的產(chǎn)品，第一個(gè)將代言從"宣傳"升級(jí)為"終身擔(dān)責(zé)"的承諾。魏建軍全程參與了V9X的開發(fā)，從平臺(tái)構(gòu)建到造型打磨，再到懸架調(diào)校和風(fēng)阻優(yōu)化，每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)都與團(tuán)隊(duì)反復(fù)推敲。接下來，他還將帶領(lǐng)高管團(tuán)隊(duì)走向一線，確保交付和服務(wù)的質(zhì)量。

這份契約的底氣來自長城沉淀36年的品質(zhì)管理體系。長城每年研發(fā)投入超百億，在全球擁有13個(gè)研發(fā)中心和2.7萬名工程師，累計(jì)建設(shè)上百個(gè)試驗(yàn)室，具備2000余項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)芰?。這種對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)節(jié)中，如哈弗H8事件中，盡管技術(shù)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為后橋細(xì)微震動(dòng)可能被大部分用戶忽略，但魏建軍仍堅(jiān)持推遲上市，寧可直接損失百億，也不讓用戶成為試驗(yàn)品。

歸元S平臺(tái)是長城基于"歸元"理念打造的最高技術(shù)底座，兼容多種動(dòng)力形式，零部件通用率高，能適配全球不同地區(qū)的能源結(jié)構(gòu)。魏牌V9X基于該平臺(tái)打造，在四大維度重新定義了中國豪華旗艦標(biāo)準(zhǔn)：全系搭載2.0T超級(jí)Hi4混動(dòng)架構(gòu)，滿電饋電均實(shí)現(xiàn)4秒級(jí)零百加速；超級(jí)智慧底盤支持雙向20°后輪轉(zhuǎn)向與蟹行模式；行業(yè)首創(chuàng)雙VLA大模型架構(gòu)，軟硬件全棧自研；全車高強(qiáng)鋼、鎂合金及鋁合金占比達(dá)88.8%，最高強(qiáng)度2200MPa。

從2016年以姓氏創(chuàng)立魏牌，到歷時(shí)6年打造歸元S平臺(tái)與V9X，再到創(chuàng)始人終身代言，魏牌始終踐行以創(chuàng)始人之名立契，守行業(yè)敬畏之心，行用戶信任之約。在流量與資本喧囂的時(shí)代，魏牌選擇沉下心來打磨技術(shù)、堅(jiān)守品質(zhì)、兌現(xiàn)承諾。魏牌V9X的上市不僅是新車發(fā)布，更是中國豪華品牌向全球市場發(fā)出的宣言：中國人完全能用自己的技術(shù)和方式，造出世界級(jí)豪華車。