景區(qū)擺渡車要把選擇權還給游客告別強制收費

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2026-05-13 13:47:25 千龍網(wǎng)

景區(qū)擺渡車要把選擇權還給游客。在離景點40公里的地方，游客需要下車進入景區(qū)大門，先花費100多元乘坐景區(qū)大巴，再購買電瓶車票前往景點。如果想深入景區(qū)，還需支付高昂的騎馬費。一位網(wǎng)友分享了這樣的經(jīng)歷，引發(fā)了眾多網(wǎng)民的關注和討論，相關話題多次登上社交平臺熱搜榜。景區(qū)擺渡車收費問題成為今年“五一”假期的熱門話題。

主管部門在假期前通報了多家景區(qū)擺渡車存在的線路不科學、價格不合理等問題。然而，在大量游客涌入的情況下，這些問題依然沒有得到解決。景區(qū)應注重提升景觀和服務質量，而不是把擺渡車變成斂財工具。

許多景區(qū)標榜擺渡車是“自主自愿”的選擇，但實際上游客并無其他選項：私家車禁止進入，幾十公里的山路步行幾乎不可能。有些景區(qū)甚至未修建步行通道，游客只能付費乘車。更糟糕的是，即便付了錢，服務也常常跟不上。一些景區(qū)擺渡車調度混亂，車輛不足，導致游客排隊時間過長，原本期待的觀景之旅變成了“遭罪之旅”。

近年來，相關部門不斷加強指導管理，遏制地方景區(qū)門票漲價沖動。于是，一些景區(qū)開始在擺渡車上動心思，通過將大門修得越來越遠、增加擺渡車數(shù)量以及提高票價等方式創(chuàng)收。原本作為配套服務的擺渡車，逐漸成為主要收入來源。

部分景區(qū)面臨沉重債務和運營壓力，為了完成創(chuàng)收任務，他們更傾向于采用短平快的方法，先吸引游客到來，再通過壟斷項目層層收費。一些景區(qū)甚至將擺渡車業(yè)務外包給第三方運營，自己坐享承包費，對收費標準和服務質量卻疏于監(jiān)管。

游客并非完全反對擺渡車收費，真正反感的是強制性收費、虛高定價及低品質服務。景區(qū)應當加大運力投入、優(yōu)化調度管理，給予游客真正的選擇權，做到收費合理、公開透明，減少排隊時間，提升游客體驗。

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