親子出行已成為眾多家庭的剛需，親子共享單車應(yīng)運(yùn)而生。合規(guī)的親子共享單車通常會(huì)在自行車后座加裝符合安全標(biāo)準(zhǔn)的專用兒童座椅，設(shè)計(jì)規(guī)范、使用安全。然而，市面上也出現(xiàn)了違規(guī)改裝的山寨“親子單車”。

這些“親子單車”看似方便，實(shí)則隱患重重。未經(jīng)正規(guī)設(shè)計(jì)，騎行時(shí)操控難度大，存在安全隱患。此外，租賃費(fèi)用高昂，還車區(qū)域限制苛刻。這種打著“親子”旗號(hào)的“單車刺客”讓帶娃出行的“最后一公里”變成了消費(fèi)者的煩心事。

在北京鼓樓東大街上，家長(zhǎng)掃碼解鎖使用親子共享單車。單車前梁處加裝了帶扶手和腳踏的兒童座椅，車座和車把的距離也明顯加長(zhǎng)。掃碼后打開“親子暢行”小程序，發(fā)現(xiàn)開鎖前需繳納100元押金，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為一小時(shí)30元，不足一小時(shí)按一小時(shí)收費(fèi)。車輛只限在北京二環(huán)路以內(nèi)行駛，還車區(qū)域也有嚴(yán)格限制，停在非還車區(qū)域還會(huì)加收10元調(diào)度費(fèi)。附近居民反映，這類車輛還車?yán)щy，有時(shí)甚至無(wú)法聯(lián)系到廠家解決問(wèn)題。

這類山寨版“親子共享單車”嚴(yán)重影響了正常的共享單車運(yùn)營(yíng)秩序。去年7月，北京市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法總隊(duì)針對(duì)親子共享單車收費(fèi)偏高、還車受限等情況，對(duì)多個(gè)品牌的經(jīng)營(yíng)者依法約談。街道、交管部門等一旦發(fā)現(xiàn)不合規(guī)“親子單車”會(huì)及時(shí)處置，統(tǒng)一清運(yùn)和整改。

親子共享單車雖然看似帶孩子方便，卻暗藏安全隱患。此前，在武漢東湖風(fēng)景區(qū)綠道內(nèi)，一名8歲女童與家長(zhǎng)租用共享親子車游玩時(shí)，因車身座椅適配問(wèn)題被困座椅內(nèi)。所幸消防人員及時(shí)破拆救援，孩子未受傷。類似情況并非首次發(fā)生，家長(zhǎng)務(wù)必遵守使用規(guī)范。

兒童座椅的尺寸、承重均有明確規(guī)范，超齡、超重使用極易發(fā)生卡頓、側(cè)翻等安全隱患。家長(zhǎng)帶娃出行時(shí)務(wù)必摒棄僥幸心理，優(yōu)先選擇符合兒童體型的正規(guī)代步工具。若遇緊急情況，切勿蠻力拉扯或者私自破拆，應(yīng)當(dāng)立即撥打報(bào)警電話求助。

北京大學(xué)政府管理學(xué)院教授馬亮認(rèn)為，親子共享單車對(duì)于解決親子家庭的出行難題提供了合理途徑，但出現(xiàn)安全隱患的根源在于違規(guī)運(yùn)營(yíng)的公司并非以解決出行需求為初衷，而是靠超額收費(fèi)、罰款等牟取暴利。一些小規(guī)模公司自身運(yùn)營(yíng)能力較弱，如果出現(xiàn)交通意外，消費(fèi)者難以維權(quán)。此外，需求痛點(diǎn)沒(méi)有有效解決，也給了一些不法分子可乘之機(jī)。

共享單車為市民出行提供了便利，很多家長(zhǎng)也有騎親子共享單車的訴求。那么，該如何平衡這種需求與安全？一些城市已經(jīng)在嘗試。珠海市香洲區(qū)投放了超過(guò)1萬(wàn)輛親子共享單車，項(xiàng)目專門針對(duì)攜嬰家庭和短途出行痛點(diǎn)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。從安全性來(lái)說(shuō)，每輛車都有出廠的安全質(zhì)量檢測(cè)，并咨詢了交警部門的意見，確保合法合規(guī)性和安全性。

某單車珠海負(fù)責(zé)人介紹，親子共享單車的起步價(jià)是前30分鐘2.5元，超出30分鐘，每30分鐘1.5元。與普通共享單車最大的區(qū)別是新增了兒童后座椅，安裝了360度全包圍護(hù)欄、扶手和安全帶，滿足8到22公斤兒童乘坐。停車架采用雙支撐，使停車更平穩(wěn)。

兒童出行安全是家長(zhǎng)最關(guān)心的問(wèn)題，除了做好車輛硬件防護(hù)，當(dāng)?shù)剡€在政策制定和安全宣傳上下了不少功夫。每次騎行中，親子車為每位騎行的家長(zhǎng)、乘坐的兒童都提供了免費(fèi)的騎行保險(xiǎn)，用戶掃描親子車后會(huì)出現(xiàn)投保的彈窗選項(xiàng)，保險(xiǎn)主要用于用戶在使用單車過(guò)程中遭受意外事故而導(dǎo)致的相關(guān)損失和費(fèi)用。

北京大學(xué)政府管理學(xué)院教授馬亮強(qiáng)調(diào)，在親子共享單車的業(yè)態(tài)之中，需要考慮如何平衡多方面的需求。共享型單車無(wú)論是在騎行過(guò)程還是發(fā)生意外時(shí)，都需要必要的保障，這是業(yè)態(tài)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。運(yùn)營(yíng)公司能否提供安全保障，商業(yè)保險(xiǎn)能否兜底至關(guān)重要。另一方面，共享親子單車的可及性也很重要，如果車輛投放規(guī)模不大或分布不合理，消費(fèi)者可能找不到車輛使用，也會(huì)帶來(lái)較高的使用成本。

馬亮認(rèn)為，關(guān)鍵要降低使用成本，讓普通家庭都能負(fù)擔(dān)，同時(shí)保障商家合理盈利，才能實(shí)現(xiàn)這一商業(yè)模式的可持續(xù)發(fā)展。解決共享親子單車的問(wèn)題，關(guān)鍵是要政府推動(dòng)、企業(yè)參與、社會(huì)支持，形成多方共治的新格局。