當(dāng)?shù)鼗貞?yīng)西咸智軌1號(hào)線停運(yùn)運(yùn)營(yíng)調(diào)整待定！最近，陜西西咸新區(qū)的居民注意到，原本行駛在主干道中間的西咸新區(qū)智軌示范線1號(hào)線（簡(jiǎn)稱(chēng)“西咸智軌1號(hào)線”）停運(yùn)了，連同該線路專(zhuān)用道的圍欄也被拆除。有當(dāng)?shù)鼐用癖硎?，從今?月12日開(kāi)始，智軌就已停運(yùn)，交通因此變得更加順暢。

據(jù)了解，西咸智軌1號(hào)線雖然擁有獨(dú)立路權(quán)，但通常行駛在普通道路中間，途經(jīng)豫章大道、陳之路、豐鎬大道等西咸新區(qū)的主干道，與社會(huì)車(chē)輛之間由深灰色圍欄隔開(kāi)。該智軌并未鋪設(shè)軌道，在地上公路車(chē)道運(yùn)行。

一位居民李先生發(fā)現(xiàn)智軌停運(yùn)后，撥打服務(wù)熱線詢(xún)問(wèn)，工作人員表示因車(chē)輛檢修和相關(guān)改造而停運(yùn)，沒(méi)有恢復(fù)的時(shí)間表。隨后幾天，他發(fā)現(xiàn)該服務(wù)電話(huà)無(wú)法接通，公眾號(hào)也被注銷(xiāo)，斗門(mén)站的自動(dòng)閘機(jī)被拆除，整個(gè)站點(diǎn)斷電無(wú)人。

另一位居民王女士也發(fā)現(xiàn)西咸智軌1號(hào)線停運(yùn)，斗門(mén)站張貼的提示顯示暫停營(yíng)運(yùn)。值得注意的是，這條智軌線路開(kāi)通至今不到3年。2023年3月21日正式開(kāi)通，總投資7.05億元，東起西安地鐵5號(hào)線斗門(mén)站，西至地鐵5號(hào)線歡樂(lè)谷站，總里程約11.9公里，先期開(kāi)通4座車(chē)站。

多位當(dāng)?shù)鼐用穹从常诖舜瓮＿\(yùn)之前，該智軌線路乘客稀少。王女士多次乘坐時(shí)車(chē)廂里只有她一人或一兩名乘客。據(jù)官方媒體報(bào)道，西咸智軌1號(hào)線車(chē)輛全長(zhǎng)30.2米，最大載客量可達(dá)283人，平均旅行速度為25—30公里/小時(shí)。盡管初期免費(fèi)，后續(xù)票價(jià)僅為2元，且支持刷長(zhǎng)安通卡，但乘客依然寥寥無(wú)幾。

居民們認(rèn)為，周邊居民少是主要原因之一。漢溪湖站附近有一些居民居住，其余站點(diǎn)周?chē)木用穹浅Ｉ偕踔粮緵](méi)有常住人口。此外，一些村子離智軌站點(diǎn)有一定距離，村民日常出行更傾向于開(kāi)車(chē)。

西咸新區(qū)建造這條智軌的初衷是解決歡樂(lè)谷、昆明池等區(qū)域的綜合交通問(wèn)題，并填補(bǔ)全省乃至西北地區(qū)智軌系統(tǒng)技術(shù)空白。然而，知情人士透露，由于征地補(bǔ)償問(wèn)題，關(guān)鍵站點(diǎn)如歡樂(lè)谷一直沒(méi)有開(kāi)通，導(dǎo)致該線路未能吸引預(yù)期中的旅游客流，運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)高于票價(jià)收入。當(dāng)?shù)鼗貞?yīng)西咸智軌1號(hào)線停運(yùn)運(yùn)營(yíng)調(diào)整待定！