當(dāng)?shù)鼗貞?yīng)西咸智軌1號(hào)線停運(yùn)運(yùn)營(yíng)調(diào)整待定!最近,陜西西咸新區(qū)的居民注意到,原本行駛在主干道中間的西咸新區(qū)智軌示范線1號(hào)線(簡(jiǎn)稱(chēng)“西咸智軌1號(hào)線”)停運(yùn)了,連同該線路專(zhuān)用道的圍欄也被拆除。有當(dāng)?shù)鼐用癖硎?,從今?月12日開(kāi)始,智軌就已停運(yùn),交通因此變得更加順暢。
據(jù)了解,西咸智軌1號(hào)線雖然擁有獨(dú)立路權(quán),但通常行駛在普通道路中間,途經(jīng)豫章大道、陳之路、豐鎬大道等西咸新區(qū)的主干道,與社會(huì)車(chē)輛之間由深灰色圍欄隔開(kāi)。該智軌并未鋪設(shè)軌道,在地上公路車(chē)道運(yùn)行。
一位居民李先生發(fā)現(xiàn)智軌停運(yùn)后,撥打服務(wù)熱線詢(xún)問(wèn),工作人員表示因車(chē)輛檢修和相關(guān)改造而停運(yùn),沒(méi)有恢復(fù)的時(shí)間表。隨后幾天,他發(fā)現(xiàn)該服務(wù)電話(huà)無(wú)法接通,公眾號(hào)也被注銷(xiāo),斗門(mén)站的自動(dòng)閘機(jī)被拆除,整個(gè)站點(diǎn)斷電無(wú)人。
另一位居民王女士也發(fā)現(xiàn)西咸智軌1號(hào)線停運(yùn),斗門(mén)站張貼的提示顯示暫停營(yíng)運(yùn)。值得注意的是,這條智軌線路開(kāi)通至今不到3年。2023年3月21日正式開(kāi)通,總投資7.05億元,東起西安地鐵5號(hào)線斗門(mén)站,西至地鐵5號(hào)線歡樂(lè)谷站,總里程約11.9公里,先期開(kāi)通4座車(chē)站。
多位當(dāng)?shù)鼐用穹从常诖舜瓮_\(yùn)之前,該智軌線路乘客稀少。王女士多次乘坐時(shí)車(chē)廂里只有她一人或一兩名乘客。據(jù)官方媒體報(bào)道,西咸智軌1號(hào)線車(chē)輛全長(zhǎng)30.2米,最大載客量可達(dá)283人,平均旅行速度為25—30公里/小時(shí)。盡管初期免費(fèi),后續(xù)票價(jià)僅為2元,且支持刷長(zhǎng)安通卡,但乘客依然寥寥無(wú)幾。
居民們認(rèn)為,周邊居民少是主要原因之一。漢溪湖站附近有一些居民居住,其余站點(diǎn)周?chē)木用穹浅I偕踔粮緵](méi)有常住人口。此外,一些村子離智軌站點(diǎn)有一定距離,村民日常出行更傾向于開(kāi)車(chē)。
西咸新區(qū)建造這條智軌的初衷是解決歡樂(lè)谷、昆明池等區(qū)域的綜合交通問(wèn)題,并填補(bǔ)全省乃至西北地區(qū)智軌系統(tǒng)技術(shù)空白。然而,知情人士透露,由于征地補(bǔ)償問(wèn)題,關(guān)鍵站點(diǎn)如歡樂(lè)谷一直沒(méi)有開(kāi)通,導(dǎo)致該線路未能吸引預(yù)期中的旅游客流,運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)高于票價(jià)收入。當(dāng)?shù)鼗貞?yīng)西咸智軌1號(hào)線停運(yùn)運(yùn)營(yíng)調(diào)整待定!