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主要用于運(yùn)飛機(jī)部件的滾裝船，今日下水！

2026-06-07 08:32:12 來源：央視新聞客戶端 A+A-

今天（6日），我國建造的用于運(yùn)輸飛機(jī)部件的滾裝船在中船集團(tuán)武昌造船廠順利下水。這艘船交付后，將主要用于飛機(jī)部件的運(yùn)輸。

主要用于運(yùn)飛機(jī)部件的滾裝船，今日下水！

今天完成下水的這艘滾裝船，總長約169米、寬23.32米，船上設(shè)計(jì)安裝有6個(gè)像煙囪一樣的旋筒風(fēng)帆。這些風(fēng)帆用的是航空級別的輕便材料，經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，能大幅提升船的省油能力和經(jīng)濟(jì)效益。此外，這艘船還采用了甲醇和柴油雙燃料技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)無硫排放，氮氧化物排放較傳統(tǒng)燃油降低80%以上，滿足國際海事組織要求的最新排放標(biāo)準(zhǔn)。

此外，這艘船的下水方式也與眾不同，它采用了斜船架下水的方式，就像坐電梯一樣平穩(wěn)入水。

船舶下水是造船過程中的關(guān)鍵一步，工藝好壞直接影響船的質(zhì)量。相比需要大型船塢的浮式下水，這種斜船架下水方式，不用建大船塢，對場地要求更低，周轉(zhuǎn)也更快。

據(jù)介紹，這艘船在下水后將在碼頭完成發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、電力系統(tǒng)等設(shè)備的功能試驗(yàn)。

計(jì)劃今年11月正式交付，交付后將主要用于跨大西洋的飛機(jī)部件運(yùn)輸工作。

(責(zé)任編輯：zx0204)

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