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貿(mào)易保護主義將掏空歐盟自身競爭力(3)

2026-06-03 08:43:41 來源：環(huán)球時報 A+A-

“試圖將競爭者擋在門外的同時，也割傷了自身經(jīng)濟”

近年來，歐洲經(jīng)濟持續(xù)承壓。能源價格高企、制造業(yè)競爭力下滑、財政空間收窄，使歐盟愈發(fā)強調(diào)“產(chǎn)業(yè)保護”。從《外國補貼條例》到反補貼調(diào)查，再到供應鏈審查與投資篩查，“去風險”正成為歐洲政策討論中的高頻詞。

在對京東收購CECONOMY案啟動調(diào)查的同一天，歐盟委員會還認定中國電商平臺Temu未能有效制止非法和危險產(chǎn)品在該平臺流通，對其處以2億歐元罰款。Temu方面回應稱“不同意歐盟委員會的決定，罰款不成比例”。德國雜志《蒂希觀點》刊文將歐盟形容為“無牙之虎”，直言此次處罰是歐盟依據(jù)《數(shù)字服務法》（DSA）針對中國發(fā)起的政治挑釁。報道認為，相關指控“夸大其詞”，所涉問題僅關乎責任界定、平臺服務條款、線上市場透明度等，完全可通過常規(guī)監(jiān)管程序解決，不必采取如此極端的懲罰措施。

上海外國語大學歐洲學院講師朱曄接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，歐盟濫用FSR、DSA等工具，嚴重阻礙中企投資，動搖了跨國企業(yè)對歐洲市場穩(wěn)定性的預期，重挫外資信心。與此同時，歐盟人為切斷與中國產(chǎn)業(yè)鏈的融合，將使歐洲企業(yè)錯失由中國制造推動的全球太陽能組件價格下降80%以上的產(chǎn)業(yè)規(guī)模紅利。對消費者而言，歐盟對中國新能源車加征反補貼關稅，剝奪了歐洲家庭購買高性價比新能源汽車的權利，也將溢價轉(zhuǎn)嫁給普通消費者。

巴貝里對《環(huán)球時報》記者表示：“歐盟的貿(mào)易保護主義做法在試圖將競爭者擋在門外的同時，也割傷了自身經(jīng)濟?！笔聦嵣?，除少數(shù)特定行業(yè)和企業(yè)能從歐盟對華限制中短期獲利外，大多數(shù)行業(yè)與企業(yè)的利益都將受損。

近期歐盟對中企實施制裁已引發(fā)歐洲市場芯片供應短缺。據(jù)德國《商報》報道，歐盟在4月下旬第20輪對俄制裁中將6家中國公司列入制裁清單，其中包括半導體制造商揚杰電子。有業(yè)內(nèi)人士說，失去這一供應商對歐洲汽車行業(yè)無疑是“又一次沉重打擊”。去年秋天，荷蘭安世半導體經(jīng)營動蕩、供貨斷檔，正是揚杰電子及時填補了缺口，而目前行業(yè)客戶再次陷入供應鏈焦慮。寶馬集團采購主管馬丁去年也公開表態(tài)，主張與中國深化供應鏈合作，稱中國具備大規(guī)模芯片供貨能力及顯著成本優(yōu)勢。

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