從入選首批混改試點企業(yè)至今，東航物流按照“三步走”的混改方案，形成了清晰的改革路徑。股權轉讓已于2016年11月完成，而“第二步”增資擴股也通過此次引進投資者以及全體員工“脫馬甲”、核心員工持股的工作得到落地。東航集團戰(zhàn)略發(fā)展部部長揭小清在接受《經(jīng)濟參考報》記者專訪時表示，混改的下一步就是積極創(chuàng)造條件，實現(xiàn)企業(yè)上市。

談到東航物流改革的動力時，揭小清告訴《經(jīng)濟參考報》記者，東航集團的物流業(yè)務一度陷于“十年九虧”的怪圈，說明曾經(jīng)的模式在全球航空物流行業(yè)迅猛發(fā)展的背景下難以為繼，要做強做優(yōu)做大航空物流，必須抓住混改這個關鍵點。

據(jù)了解，國家發(fā)改委會同國資委于2016年啟動實施第一批部分重要領域混合所有制改革試點，確定了東航集團、中國聯(lián)通、南方電網(wǎng)、哈電集團、中國核建、中國船舶等中央企業(yè)列入第一批混改試點。

“東航物流未來要繼續(xù)當好‘先行者’，種好‘試驗田’，為國企全面深化改革走出新路子、激發(fā)新活力、積累新經(jīng)驗、取得新突破?！睎|航集團董事長劉紹勇說。

他表示，東航物流混改不僅有利于進一步激發(fā)各類社會資本的活力，實現(xiàn)國有資本的保值增值，推進航空領域的供給側結構性改革，打造世界一流的航空物流國家隊，同時也有利于建立現(xiàn)代企業(yè)制度，推進國有企業(yè)治理體系和治理能力的現(xiàn)代化。混改完成后，東航物流將在航空物流、貨運產業(yè)基礎上，整合民營資本，立足自身航空貨運業(yè)務的優(yōu)勢，拓展跨境電商、物流倉儲、物流解決方案、高端快遞等高利潤業(yè)務，真正走出一條引領全球航空物流轉型發(fā)展之道。