首家航空領(lǐng)域國(guó)企混改試點(diǎn)現(xiàn)身。東航集團(tuán)旗下的東方航空物流有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)東航物流)啟動(dòng)混改并于19日完成簽約，正式引入包括聯(lián)想控股、普洛斯、德邦、綠地在內(nèi)的4家投資者，東航方面讓出絕對(duì)控股權(quán)，在實(shí)際投入18.45億元國(guó)有資本基礎(chǔ)上，合計(jì)帶動(dòng)22.55億元的非國(guó)有資本投入，下一步將完善條件加快改制上市步伐。

記者了解到，按照本次混改協(xié)議內(nèi)容，東航集團(tuán)下屬的東方航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司占股降至45%，非國(guó)有戰(zhàn)略投資人和財(cái)務(wù)投資人合計(jì)持有45%股權(quán)。其中，聯(lián)想控股占股25%，普洛斯占股10%，德邦占股5%，綠地占股5%。核心員工持有10%。同時(shí)東航物流資產(chǎn)負(fù)債率將從2016年12月底的87.86%，降至75%左右，達(dá)到全球一流航空物流企業(yè)的平均負(fù)債率水平。按照計(jì)劃，東航物流將盡快建立規(guī)范的股東會(huì)和董事會(huì)，并在董事會(huì)形成國(guó)資、民資、外資相互制約、協(xié)調(diào)發(fā)展的局面。董事會(huì)將設(shè)9個(gè)席位，東航產(chǎn)業(yè)投資公司擁有5席，3家戰(zhàn)略投資者共擁有3席，職工持股平臺(tái)也將擁有1席。

東航集團(tuán)總經(jīng)理馬須倫接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，上述4家投資者將在不同的行業(yè)和領(lǐng)域與東航物流進(jìn)行資源互補(bǔ)，合作共贏，推動(dòng)?xùn)|航物流成功轉(zhuǎn)型，成為符合物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的高端物流服務(wù)集成商，打造比肩FedEx、UPS和DHL的世界一流航空物流國(guó)家隊(duì)，形成新型物流產(chǎn)業(yè)體系。

值得注意的是，作為國(guó)企改革試點(diǎn)樣本企業(yè)，在引入投資者的同時(shí)，東航物流也在積極推進(jìn)包括市場(chǎng)化選聘、薪酬、員工持股等多項(xiàng)改革。記者獲悉，東航物流將本次增資擴(kuò)股后注冊(cè)資本的10%用于員工持股，其中東航物流首批員工持股總額為東航物流本次增資擴(kuò)股后注冊(cè)資本的8%，預(yù)留的2%則仍由員工持股平臺(tái)管理。首批持股人員主要為公司的中高級(jí)管理人員及核心員工，目前已有125名員工持股，涉及出資金額近4億。

東航物流總經(jīng)理李九鵬在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，除了真金白銀的投入外，核心員工的持股比例和退出等方面也有較為嚴(yán)格規(guī)定，更有效地保障了股權(quán)的合理流動(dòng)，更好地實(shí)現(xiàn)核心團(tuán)隊(duì)人才穩(wěn)定和激勵(lì)作用。不僅如此，員工與東航集團(tuán)或東航股份解除勞動(dòng)關(guān)系后，將與東航物流簽訂“個(gè)性化”合同，即一人一合同，且薪酬不再由層級(jí)決定，而是隨崗位變動(dòng)，切實(shí)做到“管理人員能上能下、員工能進(jìn)能出、收入能增能減。”