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中國載人登月迎來新突破(4)

2026-02-12 07:51:52 來源：環(huán)球時報 A+A-

此次任務(wù)中，長征十號火箭芯一級還開展了“網(wǎng)系回收模式”試驗。區(qū)別于傳統(tǒng)著陸腿回收，考慮到首次試驗的風(fēng)險控制，火箭在回收船旁200米的海平面預(yù)制模擬落點著陸，通過箭船信息交互驅(qū)動回收平臺模擬捕合動作，以此評估火箭與回收系統(tǒng)的匹配度，為后續(xù)實際回收積累經(jīng)驗。

夢舟飛船實現(xiàn)“極限逃逸”

2月11日上午，夢舟飛船隨長征十號火箭芯一級點火升空后，火箭上升飛行至距離海平面約11公里的高度時達到最大動壓工況，并向夢舟飛船發(fā)出逃逸信號。飛船逃逸系統(tǒng)迅速響應(yīng)指令，依次完成服務(wù)艙和返回艙分離、發(fā)動機點火、姿態(tài)調(diào)整、逃逸塔和返回艙分離等關(guān)鍵動作，返回艙下降到8公里高度時降落傘順利展開，最終安全著陸于預(yù)定海域，我國首次最大動壓逃逸飛行試驗取得圓滿成功。

中國載人登月迎來新突破

夢舟載人飛船成功實施分離逃逸測試樊巍攝

“在火箭發(fā)射上升過程中，‘最大動壓點’即火箭發(fā)射過程中承受氣流壓力最大的時刻。此時，飛船處在氣流沖擊最猛烈的極端環(huán)境中，面臨著超音速氣流擾動、姿態(tài)失控等多重風(fēng)險，而且逃逸決策與執(zhí)行的時間窗口很短，對逃逸系統(tǒng)的響應(yīng)速度和可靠性提出考驗?！敝袊教炜萍技瘓F技術(shù)專家鄧凱文11日向《環(huán)球時報》記者介紹稱，最大動壓逃逸飛行試驗?zāi)M的正是在火箭上升至海拔約11公里的最大動壓點處遭遇突發(fā)狀況時，飛船要克服惡劣的氣動環(huán)境條件，實現(xiàn)逃逸安全和航天員救生。

據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，作為夢舟飛船與長征十號運載火箭的首次聯(lián)合飛行，本次試驗工況復(fù)雜，試驗難度大、狀態(tài)新、風(fēng)險高，并面臨著飛船艙段安全分離、上升段全程逃逸、高動壓條件下的逃逸飛行控制等技術(shù)難點，對可靠性要求極高。

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