人形機(jī)器人離規(guī)模商業(yè)化還有多遠(yuǎn)？(3)

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2025-12-09 13:53:56 今日頭條

隨著制造過程逐步收斂，另一個直接變化是成本結(jié)構(gòu)。

王闖透露，最早一臺遠(yuǎn)征A2的售價曾達(dá)到百萬元級別，如今主流機(jī)型已降至50萬元出頭，整體成本較早期下降約一半。但他同時強(qiáng)調(diào)，降本并非線性過程，真正的臺階主要來自開模完成之后，后續(xù)則是緩慢的規(guī)模效應(yīng)帶來的成本遞減。

彭志輝也格外強(qiáng)調(diào)了成本問題，“我們的成本還在持續(xù)穩(wěn)步地下降，使得我們未來產(chǎn)品的綜合競爭力會有一個很大提升?！?/p>

在制造環(huán)節(jié)，智元機(jī)器人通用業(yè)務(wù)部研發(fā)總監(jiān)曹旭在接受界面新聞等媒體采訪時介紹了更接近工廠細(xì)節(jié)的一面。他介紹，每臺機(jī)器人在出廠前，都需要經(jīng)歷包括基礎(chǔ)功能測試、可靠性測試、復(fù)合路面行走、避障、導(dǎo)航、語音交互、老化測試等在內(nèi)的數(shù)十項(xiàng)工序。以老化測試為例，每臺需要連續(xù)運(yùn)行4小時，相當(dāng)于模擬1至2天的高強(qiáng)度使用。

曹旭表示，一臺通用具身機(jī)器人涉及400多種零件、近千個部件，每一個部件在裝配完成后都會進(jìn)入獨(dú)立測試流程，并生成對應(yīng)的質(zhì)量數(shù)據(jù)檔案，最終在整機(jī)組裝時匯總形成整機(jī)簡歷。

界面新聞記者了解到，目前，智元已覆蓋講解接待、文娛商演、工業(yè)智造、物流分揀、安防巡檢、數(shù)采訓(xùn)練、科研教育等八個場景。

短期量產(chǎn)節(jié)奏之外，多家研究機(jī)構(gòu)給出了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的長線預(yù)期。

IDC預(yù)測，到2029年全球機(jī)器人市場規(guī)模將突破4000億美元，中國市場占近半。IDC預(yù)測2025年中國人形機(jī)器人商用銷售出貨量將達(dá)到約5000臺，2030年將增至近6萬臺，年復(fù)合增長率超95%。

摩根士丹利最新的研究報告則提出，到2050年全球人形機(jī)器人市場規(guī)模有望達(dá)5萬億美元，累計部署量將達(dá)10億臺，相當(dāng)于“大約每10人擁有一臺人形機(jī)器人”。

對智元而言，率先撞線5000臺只是規(guī)?；慨a(chǎn)的起點(diǎn)，而非商業(yè)化終點(diǎn)。隨著行業(yè)產(chǎn)能加速釋放和更多場景落地，人形機(jī)器人能否真正實(shí)現(xiàn)規(guī)模商業(yè)化，仍需市場給出答案。

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(責(zé)任編輯：0882)

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