商家把庫存電動車上好牌當(dāng)二手車賣老國標(biāo)車清庫存新招(3)

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2025-12-04 20:19:12 每日經(jīng)濟(jì)新聞

綠源門店采取了“企業(yè)過戶”的方式處理老國標(biāo)車庫存：未售庫存都登記為企業(yè)資產(chǎn)，已經(jīng)全部上好牌照，通過企業(yè)過戶的形式賣給消費者。

經(jīng)歷過2019年老國標(biāo)政策落地的多名經(jīng)銷商對2026年行業(yè)走勢作出較為保守的判斷，普遍認(rèn)為新國標(biāo)車銷量可能重現(xiàn)當(dāng)年的下滑態(tài)勢。愛瑪經(jīng)銷商稱，2019年老國標(biāo)政策落地時，杭州外來打工人員多，電動車銷量沒受太大影響，但現(xiàn)在外地人少，估計明年的生意更難做。

臺鈴經(jīng)銷商預(yù)測，2026年門店新國標(biāo)車銷量也可能只有幾百輛，為了保證盈利，計劃提高新國標(biāo)車的售價。某品牌電動車經(jīng)銷商已經(jīng)開始業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，白天不來店里，晚上才來，因為賣車收入很少，每月也就賣20多輛老國標(biāo)車，主要收入來源于修車。

江蘇泰和律師事務(wù)所合伙人施喬分析稱，若經(jīng)銷商具備合法的二手車銷售資質(zhì)，將老國標(biāo)電動自行車以二手車名義進(jìn)行銷售的行為不存在明顯法律瑕疵。同時，經(jīng)銷商已就車輛的二手車屬性向消費者履行了如實告知的法定義務(wù)，在此前提下，后續(xù)消費者難以通過法律途徑向經(jīng)銷商主張相關(guān)民事權(quán)利。

北京嘉濰律師事務(wù)所律師趙占領(lǐng)則表示，這一行為是在打法律的“擦邊球”。如何判斷是否違法違規(guī)，要看老國標(biāo)車上牌時是否有真實的交易行為，如果僅僅只是上了牌照，沒有交易記錄，就是在規(guī)避新國標(biāo)，應(yīng)該是一種違法行為。

對于當(dāng)下新、老國標(biāo)車的銷售現(xiàn)狀，綠源經(jīng)銷商認(rèn)為執(zhí)法不嚴(yán)是根本原因之一。如果查得嚴(yán)，老國標(biāo)車不能上路，新國標(biāo)車自然好賣；如果執(zhí)法寬松，消費者還是會選老國標(biāo)車。他還提到，2019年至2021年，綠源嚴(yán)格遵守了老國標(biāo)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，但因為消費者不接受，部分廠家為了生存鉆漏洞，出現(xiàn)了“劣幣驅(qū)逐良幣”的現(xiàn)象。只要有一家廠家?guī)ь^“解鎖”，其他廠家都會跟風(fēng)，最終會向市場需求妥協(xié)。

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