連滾帶爬又過了一個(gè)月，車市沒人從從容容 寒風(fēng)中的車企眾生相(2)
蔚來董事長李斌直言，原本業(yè)內(nèi)都想著有翹尾效應(yīng)，但事實(shí)上11月整個(gè)行業(yè)新增訂單大幅下降，消費(fèi)者大多在持幣觀望。競爭依舊激烈，新勢力紛紛推出新車，價(jià)格一個(gè)比一個(gè)低。小鵬汽車發(fā)布了旗艦車型小鵬X9超級增程，Max版和Ultra版兩個(gè)版本的官方指導(dǎo)售價(jià)分別為30.98萬元和32.98萬元。零跑全新車型零跑Lafa5正式上市，市場指導(dǎo)價(jià)為9.78萬元至12.18萬元。這些定價(jià)對內(nèi)部來說都是艱難決定。
雖然銷量向好，但沒有人敢提價(jià)。11月，新勢力的排行順序?yàn)椋毫闩?、小鵬、蔚來和理想。小鵬交付了36728輛，環(huán)比跌12.58%，同比增18.88%。蔚來交付了36275輛汽車，環(huán)比跌10.02%，但同比增長76.3%。唯一下滑的是理想，11月銷量為31767臺，環(huán)比微增4.45%，但同比下降了38%。
華為在冷清的廣州車展上表現(xiàn)突出。借助大灣區(qū)的主場優(yōu)勢，華為乾崑首次獨(dú)立參展，展示了多款搭載華為智能汽車解決方案的車型。截至2025年10月底，華為乾崑已和14家車企達(dá)成合作，目前已有33款搭載華為乾智駕和鴻蒙座艙技術(shù)的量產(chǎn)車型上市。廣汽集團(tuán)與華為合作的“啟境”品牌首次公開亮相，東風(fēng)汽車與華為乾崑聯(lián)合打造的新能源汽車品牌“奕境”也正式發(fā)布。
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