女子蹲坐地鐵被摔倒乘客壓骨折法院判地鐵賠償責任如何劃分？

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2025-11-30 14:51:07 新民晚報

坐車時被擠到是常有的事，但如果因此受傷，責任該由誰承擔呢？

女子蹲坐地鐵被摔倒乘客壓骨折法院判地鐵賠償

2024年7月11日早高峰期間，丁女士在上海地鐵1號線內(nèi)感覺身體不適，蹲坐在車廂內(nèi)。隨后，地鐵進站時發(fā)生晃動，站在她旁邊的一名男子未拉扶手不慎摔倒，壓在了丁女士身上。送醫(yī)后，丁女士被診斷為腰椎骨折，構(gòu)成十級傷殘。

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今年2月18日，丁女士向上海鐵路運輸法院提起訴訟，要求地鐵公司賠償醫(yī)藥費、誤工費等共計27萬元。她認為地鐵公司沒有保證列車平穩(wěn)運行，并且沒有控制好客流，導(dǎo)致男子無扶手可拉而摔倒。

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地鐵公司則表示，列車運行時一直循環(huán)播放“列車運行，請站穩(wěn)扶好”的安全提示。他們認為丁女士不顧提醒，在早高峰列車內(nèi)蹲坐，增加了自己被絆倒的風險，存在重大過失，因此不同意賠償。

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法院查看監(jiān)控后發(fā)現(xiàn)，地鐵運行時確實播報了安全提示，也發(fā)生了晃動。其他乘客雖然輕微晃動但沒有摔倒，只有丁女士旁邊的男子摔倒。法院認為，作為完全民事行為能力人，丁女士應(yīng)當預(yù)見到蹲坐姿勢會增加自身受傷風險，但她并未達到嚴重不負責任的程度，屬于一般過失。最終，法院判決地鐵公司承擔70%的責任，賠償丁女士15萬元，丁女士自擔30%的責任。

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公交、地鐵等便捷的交通工具提升了效率，但也伴隨著一定的風險。遇到地鐵車廂火災(zāi)時，應(yīng)冷靜、快速和有序地撤離，捂住口鼻低姿前行，聽從工作人員指揮進行疏散。遇到急剎車時，應(yīng)扶好扶手以保持平衡。遇到停電時，不可擅自打開車門下車，應(yīng)聽從工作人員指揮通過逃生門或車門疏散。如果被站臺門夾住，可以按壓手動開門把手或呼喚工作人員求助。緊急情況下，乘客可以使用緊急對講報警器或車門緊急解鎖裝置，但非緊急狀態(tài)下使用這些裝置將承擔法律責任。

(責任編輯：zhangxiaohua)

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