蔚來盈利的底氣是什么 銷量與毛利雙升
蔚來ES8價(jià)格下調(diào)，公司收入增加，銷量增長，但高端車型銷售減少。蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示有信心在今年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)，并樂觀地預(yù)測2026年全年將實(shí)現(xiàn)盈利。
今年前三季度，盡管蔚來累計(jì)虧損約152億元，但第三季度虧損34.8億元，同比收窄31.2%。第三季度多個(gè)指標(biāo)創(chuàng)下近年來新高：所有車型交付量達(dá)8.7萬輛，同比增長40.8%；營收217.9億元，同比增長16.7%；整車毛利率提升至14.7%，創(chuàng)近三年新高。然而，蔚來的高端車型銷量下降，研發(fā)費(fèi)用縮減，這成為其“扭虧”路上的代價(jià)。李斌曾堅(jiān)持的高端車路線，在現(xiàn)實(shí)面前不得不向低端市場傾斜以獲取現(xiàn)金流。
樂道品牌自2024年9月上市后，銷量持續(xù)攀升，從最初的832輛增至2025年第三季度的37656輛，累計(jì)交付超過9萬輛。相比之下，蔚來品牌的銷量卻出現(xiàn)下降趨勢。2025年第三季度，蔚來品牌交付量為36928輛，環(huán)比第二季度減少了1萬多輛，同比2024年第三季度更是少了約2.4萬輛。從2025年前三季度來看，蔚來品牌汽車?yán)塾?jì)交付量約11.14萬輛，而2024年同期交付量約為14.84萬輛，減少了3.7萬輛，幾乎相當(dāng)于一個(gè)季度的交付量。樂道三季度交付量首次超過蔚來品牌，這對(duì)品牌形象、資源配置和長期戰(zhàn)略都可能造成沖擊。
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